缸内直喷汽油机高压喷油器驱动电路的设计.docxVIP

胡颖智 ， 滕 勤 ， 刘井生（合 胡颖智 ， 滕 勤 ， 刘井生 （合 肥 工 业 大 学 机 械 与 汽 车 工 程 学 院 ， 安 徽 合 肥 230009） 摘要： 为 了 实 现 缸 内 直 喷 汽 油 机 （GDI）喷 油 量 、喷 油 正 时 和 喷 油 速 率 的 精 确 控 制 ，对 喷 油 器 驱 动 电 路 提 出 更 高 的 要 求 。设 计 了 一 种 GDI 发 动 机 喷 油 器 驱 动 电 路 ，该 电 路 由 BOOST 升 压 、高 端 自 举 驱 动 和 电 流 分 段 控 制 电 路 等 模 块 组 成 ， 采 用 双 电 源 供 电 ，以 硬 件 控 制 方 式 实 现 三 段 驱 动 反 馈 电 流 控 制 ，节 省 了 软 件 资 源 。 实 验 表 明 ，该 电 路 可 以 有 效 减 小 喷 油 器 的 开 启 时 间 和 关 闭 时 间 ，满 足 喷 油 器 对 驱 动 性 能 的 要 求 。 关键词： 喷 油 器 驱 动 电 路 ； BOOST 升 压 ； 高 端 自 举 驱 动 ； 电 流 分 段 控 制 中图分类号： TK413.8 文献标识码： A 文章编号：1674－6236（2011）11-0139-03 Development of a driver circuit for GDI high pressure injector HU Ying-zhi， TENG Qin， LIU Jing-sheng （School of Mechanical and Automotive Engineering， Hefei University of Technology， Hefei 230009， China） Abstract： In order to precisely control the injection quantity，injection timing and injection rate of the GDI （Gasoline Direct Injection） engine，a higher requirement of the injector drive circuit should be achieved. A drive circuit for GDI injector was designed. The drive circuit was made up of a module of boost converter，a high side bootstrap driver and a current feedback circuit. Through double power supply，drive current sectionalized control in three stages was achieved by hardware control mode. The experiment results show that the circuit can efficiently reduce the opening or closing time of the injector ，and meet the requirements for the injector drive performance. Key words： injector driver circuit； BOOST converter； high side bootstrap driver； current sectionalized control 缸内直喷汽油机（GDI）燃油喷射系统将燃油以喷雾形式 直接送入气缸中，在缸内实现油气混合。 通过改善喷雾特性， 在缸内形成理想混 合气 是 GDI 能 够实 现 其 在燃 油 经 济性 和 排放特性方面优势的关键。 喷雾特性除与喷油器本身的特性 有关外，还需要一个高效的喷油器驱动电路，实现对喷油量、 喷油正时和喷油速率的精确控制。 北京航空航天大学开发了 基于 GDI 喷 油 器专 用 驱 动芯 片 L9707 的 喷油 器 驱 动电 路[1]， 但目前该芯片在国内市场上无法买到。 为此，笔者设计了一 种缸内直喷汽油机喷油器驱动电路，采用通用芯片以硬件方 式实现喷油器驱动所需的三段驱动电流，减少对软件资源的 占用，满足 GDI 发动机对复杂喷射的要求。 图 1 理想的喷油器驱动电流波形 Fig. 1 The ideal current waveform of GDI injector 喷油 器 驱 动电 路 结 构如 图 2 所 示， 由 升 压 电