轿车车身轻量化研究与分析.pdfVIP

第 33卷第 21期 企 业 技 术 开 发 2014年 7月 Vo1．33 No．2l rECHN0L0GICAL DEVEL0PMENT OF ENTERPRISE Ju1．2014 轿车车身轻量化研究与分析 江 来 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 510000) 摘 要：减轻轿车自身重量是节约能源和提升燃油经济性、降低环境污染的有效途径。轿车车身重量一般约占整车重量的40％ 左右，在实际生产应用中，由于工艺制造、操作等定不缺定性因素使零部件的材料性能参数和安全性降低，文章从轿车车身轻 量化的参数设计角度，基于稳健与可靠性优化设计的理论方法，对轿车车身轻量化方法进行研究。 关键词：轿车轻量化；稳健与可靠性；参数 ；设计角度 中图分类号：U463．8 文献标识码：A 文章编号：1006—8937(2014)21—0085—02 ’ 随着经济不断发展 ，人们对汽车的持有量不断增加 ，对汽 度轻型材料来制造汽车的零部件，如发动机的缸盖、车载空调、 车安全性、舒适性要求不断提高。由于人类的生活和发展 ，全球 零件等都改用铝合金进行制造。 能源不断下降，环境污染 日益严重。据统计轿车车身重量占总 2 汽车制造材料的应用 重的40％，汽车没减重10％，油耗进而降低约6％一8％，由此可 见，减轻轿车 自身重量是节约能源和减少污染的重要途径之 我国铝资源含量丰富，铝产量 占全球的l，3，铝也是一种绿 一 。 我国民用轿车持有量在不断上升，已越过亿万大关，同时城 色环保材料，可进行回收循环利用，而且国家也很重视能源的 市环境污染程度不断加重，以北京为例 ，雾霾不断加重，由此可 重新在利用，国家发改委、科技部和环保总局明确提出，自2010 见，通过减轻轿车车身重量来减少环境污染及缓解 日益严重的 年起 ，汽车生产厂商和进El车总代理在卖车的同时，也要承担 能源短缺等问题。 起汽车回收的责任。从表2可以看出，铝的密度较小，约为钢材 目前汽车车身轻量化的方法主要有两方面，一方面是采用 的13／，而且铝具有高导电、导热性 ，导电率是铜的2倍 ，导热性 高强度轻量化材料，主要包括铝合金、镁合金 、塑料、复合材料 能是钢铁的3倍 ，因为材质属于非铁磁性金属，所以对辐射能有 等。另一方面是改进车身结构设计实现零部件薄壁化 、中空化 、 很强的反射能力。铝具有优 良的可塑造性 ，且在铸造、冲压工艺 复合化和复合化。轿车车身的轻量化不是盲 目的给轿车瘦身， 上应用均表现良好，现在大多数的汽车零部件的制造都采用铝 必须在保证轿车综合I生能的前提下，尽可能减轻零部件的重量。 合金，不仅美观，且性能优 良。 l 轿车车身轻量化的发展 表2几种汽车用金属密度对比(g／c 汽车车身占整车的40％，车身制造对材料的使用要求在不 断的提高，在保证汽车零件材料的强度及安全性的前提下，使 零件越来越轻，实现汽车车身轻量化的目标。 3 铝合金的应用范围 表T轿车材料的构成 目前，用于车身的铝合金主要有2000系、5000系、6000系和 7000系，其中2000系和6000系是可以热处理强化的，通过涂装 烘干工序后强度提高，应用于对强度和刚性要求较高的部位； 5000系不能热处理进行强化，但成形性能良好 ，主要用于内板 等形状复