项目五梁桥的一般特点及分类.pptVIP

【了解】任务一 混凝土梁桥的特点 【重点掌握】任务二 梁桥的主要类型及其适用条件 【了解】任务三 支座的类型和构造 任务一 混凝土梁桥的特点 受力特点——以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力 预应力度——钢筋混凝土、部分预应力、全预应力混凝土梁 受力体系——简支梁、悬臂梁、连续梁、连续刚构 1.(RC)钢筋混凝土梁桥 优点 ：就地取材、工业化施工、耐久性 好、适应性强、整体性好、美观轻巧 缺点：自重大、抗裂性差、现浇桥工期 长、消耗支架和模板多、受气候影响大、跨越能力较差 2.按预应力度的不同可分为部分预应力混凝土梁桥和全预应力混凝土梁桥(PC) 特点： 1.采用高强材料减小构件截面尺寸降低自重桥梁的跨越能力得到提高 2.节约钢材﹙和钢筋混凝土桥比较﹚30%—40%； 3.抗裂性好、刚度大、耐久性好 4.预应力技术的采用为装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段 5.结构安全可靠 6.反拱度不易控制 7.需要专门的设备 8.开工费用大 任务二 梁桥的主要类型及其适用条件 （二）肋梁桥 箱型梁的构造形式 箱形梁桥 箱形梁横截面（整体式） 装配式箱形梁桥横截面 箱型梁桥的施工方式（1） 箱型梁桥的施工方式（2） (一)简支梁桥 简支梁 施工方便 静定体系对地基要求不高 弯矩最大 适合于小跨径桥梁 (二)连续体系梁桥 连续梁桥 恒载、活载均有卸载弯矩 行车条件好 超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径桥梁 (三)悬臂体系梁桥 悬臂梁桥 单悬臂、双悬臂 卸载弯矩使跨中弯矩大大减小 静定体系对地基要求不高 跨中有接缝，行车条件不好 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 适合于中等以上跨径桥梁 施工不方便 （四）连续刚构桥 连续刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁桥和T型刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁桥墩固结而成。由于连续刚构桥除保持了连续梁桥的优点，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，同时改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受力性能，即各柔性墩按刚度比分配水平力。 三.按有无预应力划分 钢筋混凝土梁桥 预应力混凝土梁桥 梁刚度大 采用高强度混凝土和高强钢筋 四.按施工方法划分 整体浇筑式梁桥 耗费较多支架和模板，工业化程度低，整体性好 装配式梁桥 工厂化施工，质量好，节约支架和模板 施工速度快，受季节影响小 组合式梁桥 预制构件轻，便于集中制造和运输吊装 任务三 支座的类型和构造 一.支座的作用和要求 二.支座的类型与构造 一.支座的作用和要求 作用： 把上部结构的各种荷载传递到墩台上； 适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角）； 使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。 工厂定型产品：支座选型和必要的验算 分类 固定支座：传递竖向力，允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动。 活动支座： 多向活动支座（纵向、横向均可自由移动） 单向活动支座（仅一个方向可自由移动） 支座的布置 铁路、公路简支梁桥支座布置 1.简支梁桥：一端固定，另一端活动。 固定支座的布置原则： 桥跨结构：使梁的下缘在制动力的作用下受压，例如布置在行车方向的前方。 桥墩：使制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉。 桥台：使制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后土压力。 2.连续梁桥 每联只设一个固定支座。 为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上。 若墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免墩身承受水平力过大。 连续梁桥支座布置 3.曲线连续桥 影响梁的内力分布，应能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动。 采用球面支座，且为多向活动支座。 中间常设单支点支座，仅在一联梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭矩。 有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。 曲线连续桥支座布置 4.桥梁位于坡道上 固定支座设在较低一端，使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力； 平坡时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。 二.支座的类型与构造 简易支座 钢支座 钢筋混凝土支座 橡胶支座 1.简易支座 在梁底和墩台顶面之间设置垫层。 垫层：油毛毡、石棉板、铅板 跨度10m以下的公路桥，4m以下的铁路板桥。 在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。 2.钢支座 靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。 特点：承载能力强，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍广泛应用于铁路桥梁。 常用：铸钢支座、特种钢支座。 1）铸钢支座平板支座 弧形支