宁波高速公路服务管养设施布局规划技术标.docxVIP

宁波市高速公路网服务管养设施布局规划研究 技术标 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、 研究意义 3 二、 研究范围及期限 3 三、 技术路线与方法 4 四、 项目主要内容 5 五、 提交成果形式及数量 9 六、 研究团队与分工 10 七、 进度计划 13 八、 研究质量与进度保证措施 13 九、 后续服务的安排 15  研究意义 至2015年底，宁波市“一环六射”高速公路主骨架已基本形成，高速公路通车里程达496公里，面积密度达5.1公里/百平方公里。根据2014年市政府批复的《宁波市高速公路网规划（2013年—2030年》，到 随着高速公路网快速发展，作为高速公路系统重要组成部分的服务管养设施的作用越来越重要。服务管养设施一般包括服务区、养护工区、应急救援基地，其中服务区承担加油、汽修、餐饮、休息等基本功能，是高速公路服务人性化、品质化、特色化的体现；养护工区作为公路养护管理设施的重要组成部分，一直是保障公路路况水平和服务水平最基层的管理、生产基地。高速公路应急救援基地是维护高速公路安全畅通和有序运行的重要管理、配合、实施力量。 综上所述，三大服务管养设施从不同服务角度构成了高速公路服务保障体系。管养设施的合理布局对提升高速公路的服务品质具有至关重要的意义。 是适应未来宁波高速公路增长的需要，统筹全网，提前谋划； 在未来15年内，宁波高速公路网还将继续扩大规模，从现状的“一环六射”扩展到“二环十射”，服务管养设施也将随之新增，需要进行合理规划。 是提升高速公路公共出行品质的需要，保障通畅，响应及时； 通过服务管养设施的合理规划，明晰设施的分级分类及功能定位，优化路网的设施布局，保障服务响应的及时性，提升高速公路服务的品质。 是整合高速公路资源集约发展的需要，合理布局，发挥效能。 通过从全路网的角度，立足服务管养设施布局现状，合理布局，整合资源，集约发展，发挥现有资源及规划节点的最大效能，形成高效的高速公路服务网络。 研究范围及期限 研究范围：宁波全市域高速公路网的服务管养设施，包括服务区（停车区）、养护工区以及应急救援等沿线设施。 规划年限：2016-2030年。 技术路线与方法 宁杭高速公路服务管养设施规划研究应采用专业研究、调研论证与衔接协调的有机结合的技术路线，分别从前期分析、目标战略、布局规划、完善落实等4个阶段进行阐述。 阶段一、“前期分析”是整个规划顺利开展的基础，除了收集相关的经济社会、交通、路网、设施等现状及规划资料外，还要注重了解相关主管部门的思路和想法，从而准确把握发展现状、存在的主要问题等。 阶段二、“目标战略”阶段需完成形势分析、指导思想、发展原则、发展目标等内容，主要采用反复论证、不断印证调整的方法。 阶段三、“布局规划”主要完成高速公路服务管养设施的总体布局与评价。相关各系统布局除了要遵循本行业规划过程中在民生、安全、土地、环境、设计规范等方面应遵循的基本原则外，更要注重与目标战略、路网规划、各系统之间的协调与完善。整体规划方案需要多轮论证、评价与完善。 阶段四、 “完善落实”阶段进一步完善布局方案，同时根据各类资源许可制定分阶段的建设计划以及土地、资金的分期投资规模等。并提出对规划实施的政策措施建议。 项目技术路线图 项目主要内容 本规划项目的主要研究内容包括： = 1 \* GB3 ①阐述本项目的研究背景及必要性； = 2 \* GB3 ②对宁波市高速公路服务管养设施布局现状进行分析，并分析规划期内服务管养设施发展的形势要求； = 3 \* GB3 ③通过国内外相关布局思路的了解，提取可借鉴的经验； = 4 \* GB3 ④提出本次规划的指导思想、总体目标及基本原则； = 5 \* GB3 ⑤研究宁波市高速公路服务管养设施的分级分类及功能定位； = 6 \* GB3 ⑥提出布局规划方案，并进行评价； = 7 \* GB3 ⑦提出建设计划建议； = 8 \* GB3 ⑧提出保障规划实施的政策与措施。 （1）规划背景及必要性 分析本项目的规划背景及研究必要性。一是从宁波高速公路在交通运输中的重要地位入手，阐述服务管理设施在保障高速公路服务效率和品质方面的重要性； 二是从路网规划及建设计划角度，分析提前谋划的必要性。 （2）宁波市高速公路服务管养设施布局现状及形势分析 全面解读宁波市高速公路服务管养设施布局现状。本部分内容是对项目研究基础的解读，是规划开展的基点，因此将全面深入的研究。主要内容包括： 对承载服务管养设施的宁波市高速公路网规模、网络区位、路网形态、管养模式进行全面的把握和分析，从中得到这些因素对服务管养设施规划和建设的要求和影响。 对宁波市高速公路服务管养设施布局结构、功能设置、服务范围、服务水平（服务区流量