航班地面等待模型中的延误成本分析与仿真.docx

2006 年 2 月F eb. 2006Jo u rn a 2006 年 2 月 F eb. 2006 Jo u rn a l o f N an jin g U n ive r sity o f A e ro n au t ic s A st ro n au t ic s 航班地面等待模型中的延误成本分析与仿真 徐肖豪1 雄2 李 (1. 中国民用航空学院空中交通管理学院, 天津, 300300; 2. 南京航空航天大学民航学院, 南京, 210016) 摘要: 研究了航班地面等待模型中延误成本的计算问题。建立了单元受限地面等待问题的数学模型, 分析了航班 延误成本的构成, 给出了航班延误显性成本的计算方法, 并将其应用于数学模型中目标函数的计算。 最后, 用分 段排序和定步长排序对模型进行了仿真, 并与先到先服务 (F ir st com e, f ir st se rved, FC F S) 排序进行了比较。 仿 真结果表明, 对航班延误成本进行定量分析, 能够更有效地控制航班延误的地面等待成本。 关键词: 空中交通流量管理; 成本分析; 地面等待; 排序方法 中图分类号: V 35511 文献标识码: A 文章编号: 100522615 (2006) 0120115206 Co st Ana ly s is of F l igh t D e la y s an d S im ula t ion in Groun d- Ho ld in g M ode l X u X ia oh a o1 , L i X ion g 2 (1. Co llege o f A ir T raff ic M anagem en t, C iv il A v ia t io n U n ive r sity o f C h ina, T ian jin , 300300, C h ina; 2. Co llege o f C iv il A v ia t io n, N an jing U n ive r sity o f A e ro nau t ic s A st ro nau t ic s, N an jing, 210016, C h ina) A bstra c t: T h e m o de l fo r th e sin g le u n it g ro u n d2ho ld in g p ro b lem is e stab lish ed an d th e co st o f f ligh t de2 lay s is sy stem a t ica lly an a lyzed. T h en th e a lgo r ithm fo r ca lcu la t in g th e co n sp icuo u s co st o f f ligh t de lay s is g iven an d app lied to th e m o de l. F in a lly, th e m o de l sim u la t io n is im p lem en ted in su b sec t io n sequ en c2 in g, de te rm in a te step sequ en c in g an d FC F S (f ir st com e, f ir st se rved) sequ en c in g, re sp ec t ive ly. S im u la2 t io n re su lt s dem o n st ra te th a t th e co st o f th e g ro u n d2ho ld in g m o de l can b e co n t ro lled b y qu an t if ica t io n a lly an a lyzin g th e co st o f f ligh t de lay s. Key word s: a ir t raff ic f low m an agem en t; co st an a ly sis; g ro u n d2ho ld in g; sequ en c in g m e tho d 题3 。90 年代初, 我国一些学者也对地面等待问题 进行了研究, 并提出了相应的模型, 如: 地面等待策 引 言 近年来, 随着航空运输业的迅猛发展, 中国的 略4 及多元受限地面等待模型5 、地面等待的网络 流规划6 及多机场地面等待模型7 等。 然而, 这些模 型多以延误时间作为衡量地面等待策略优劣的标准, 没有考虑机型、旅客类