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5.2 整体泡沫芯子/纤维/树脂复合工艺 ● 工艺过程：模塑出包含肋条、桁条、电气线路及其他附件的整体泡沫芯子——固化——缠绕以增强用的纤维——送回模具注射树脂——固化。 ● 应用：原用于制造冲浪船，后来美国泡沫基体公司用该复合工艺制成X-45无人作战机的轻型机翼，既具有高强度，也显著降低了成本，获波音公司2002年供应商创新奖。 5.3 铝材/树脂基复合材料的层合工艺（GLARE） 空客研制的A380是世界上最大的双层客舱式的民用飞机，其载客量达555人。订单已达129架，每架2.8亿美元。2004年5月7日，空客公司在法国图卢兹为A380开始总装举行盛大庆祝仪式。 ● A380采用了大量的称为GLARE的创新性材料，其主要创新点是新型的复合工艺。该工艺是将0.25毫米厚的铝材和玻璃纤维/环氧树脂复合材料在模子里交替层铺并粘接在一起，然后在固化炉内成形固化。GLARE板材的厚度为1.73毫米～15毫米。 ● GLARE取代铝板制造A380机身壁板后，不但减重25%，而且具有更高的强度、更好的抗疲劳特性和更长的使用寿命。铝板如果出现裂纹，会向各方向扩展而导致结构破坏，而GLARE壁板一旦出现裂纹却不会继续扩展。GLARE另一个优点是可以和单片铝板一样钻孔和切削，便于制造和维修。因此在A380上的用量很大。 图中的橄榄色给出了GLARE在A380机身上的使用位置，此外GLA