汽车节能装置控制系统硬件设计.docVIP

PAGE 1绪 论 1.1课题的背景及目的 当今地球资源日趋枯竭并受到破坏，按目前的全世界石油资源的开采速度和消费量来计算，再过五十多年全球石油资源就将耗尽。燃烧天然气没有空气污染，但会增加温室效应，太阳能、风能等资源，由于现有科技条件的限制不能够有效的利用，因此，汽车工业厂商大量使用以下技术来节省能源和有效利用现有地球资源：采用轻型铝合金材料、减轻汽车的重量、降低汽车行驶阻力、降低燃油消耗、采用清洁能源（如氢能）、采用电子喷射和电子控制系统，从而提高了能源的利用率和汽车的经济性能和动力性能。从节约资源、资源再生以及环境保护与改善出发，能源的有效利用有很重要的意义，本课题从一个全新的角度来考虑能源的有效利用。 城市的公交车运输中，出于公交车经常停靠各个车站，在快到站时，汽车必须减速，通常汽车减速是通过刹车来实现的。当汽车进行紧急制动时，驾驶员踩下制动踏板，此时汽车的动能主要是通过制动机构的摩擦，最终转换为热能损耗掉。本课题正是基于这种现实问题提出的，即如何把这部分能量通过压缩的方式变为高压势能储存起来，在汽车启动时利用储存起来的能量驱动汽车行走。这样可以使能源再生利用，从而达到节能的目的。 1.2国内外相关研究发展的状况 在国外，与此相关的一些研究——压缩空气汽车已经研究出来。压缩空气动力汽车(Air-powered vehi