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28 -
d.通过车体前侧进入车体内的热量。=900，=00，n=Z-= Z, C=0.136， F=F=0.5，A=0.7。车体结构参数与车体左右侧相同。t=27℃，F=0.96㎡，R=0.033㎡·℃/W，R=0.078㎡·℃/W.结果详见下表：
表1-8 通过车体前侧传导进入车内的热负荷 （F=6.4㎡）
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Qba
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56.4
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45.2
39.6
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315.52
331.52
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253.44
220.16
e.通过车体后侧进入车体内的热量。=900，=1800，n=Z-= Z-1800，C=0.136， F=F=0.5，A=0.7，F=2.1㎡.车体结构同前。结果详见下表：
表1-9 通过车体后侧传导进入车内的负荷 （F=6.5㎡）
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139.7
106.18
94.49
87.16
81.04
i
81.47
87.28
92.03
95.40
97.26
97.36
95.74
92.51
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82.20
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57.1
53.7
47.7
37.3
Idg
39.7
68.3
92.7
110.5
120.1
122.2
112.1
95.2
71.4
43.2
Qba
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103.3
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117.1
125.0
127.1
118.4
104.3
101.4
108.6
Qb
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41.6
40.1
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148.2
175.5
204.1
239.2
265.85
280.15
283.4
276.9
270.4
260.65
② 通过车窗玻璃进入车内的热负荷包括以对流方式进入的负荷和直接辐射进入的热负荷两种，下面分别予以讨论：
a.以对流方式进入的热负荷Q
由（1-14）～（1-24）公式作为理论依据可得：
（1）.通过车前窗以对流方式进入车内的热负荷。前窗玻璃厚度=0.005m，=0.927 W/㎡·℃。热阻：
R===0.0054（㎡·℃/W）
R===0.038（㎡·℃/W）
R===0.124（㎡·℃/W）
t=27℃，t为逐时气温，F=F=0.5，A=0.244，F=3.72㎡，C=0.136。A=A·d-Ai-A。A，A，A为方程式系数，m，n为方程指数，i为太阳辐射入射角。因此有：
Q=A·I+A·I=A·I+0.244·I （1-47）
Q= Q-= Q- （1-48）
计算结果详见下表：
表1-10通过车前窗玻璃以对流进入的负荷 （F=1.89㎡）
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99.67
93.62
86.52
75.78
47.09
40.03
73.82
85.51
92.84
98.96
i
98.52
92.72
87.97
84.60
82.74
84.26
84.26
87.49
92.80
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