静压线通用安装规范.docVIP

PAGE PAGE 13 技术协议附件一 造型线各单机在制造厂已完成总装、配管，并经过出厂试验，单机的技术要求不包括在本技术要求内。拆装运输需现场恢复装配时，单机的技术要求参看设备总装图技术要求的有关条款。 整条造型线一般分安装、调试两个阶段，本要求仅包括安装阶段的技术要求内容，不包括调试阶段的试车、精调等内容。 全线统一安装技术要求 1.1 在进行全线安装前,应全面了解有关设备总图及部件图，核对到货情况，制定全线安装计划及安装程序，备足安装用材料，准备好专用安装器具。 1.2 校对现场土建特构情况，确定本线安装用的标高基准（用水准仪校验各预埋件处标高，在此基础上选取的0标高基准，应能合理，无误的安装所有设备）及平面座标基准，标高基准及平面座标基准原则上只设一个，所有尺寸均从此基准放出，允许根据需要加设若干个辅助基准，辅助基准的标高及平面座标尺寸相对原基准允差应＜0.5mm。 1.3 基准应采用厚≥10mm、φ100（或100×100）平整钢板刻划标记后在恰当的地方永久埋设。需拉线的部位配置刚性足够与地面紧固的支架。 1.4各机的平面座标尺寸及安装标高，集中标记在造型线的定位图上，放线时，根据车间柱网首先确定造型机台面的座标位置，以此位置作为全线平面座标尺寸的基准，如前所述可以再设辅助基准，但确定其余设备位置时，不允许再借助柱网，以保证设备间的位置精度。 1.5 各单机安装的平面座标尺寸允差为0.5mm，各单机主要工作面的标高允差为1mm。 1.6 标高调整好后，应仔细测量设备底面和基础上面之间的间隙，并据此配作辅助板（见附图）。辅助板应在设备位置和标高调整好之后焊于底梁或预埋板上；地脚为预埋螺栓的地方，垫块处应在螺栓拧紧之后用200号细石混凝土抹平。 1.7 全线安装完毕并分阶段验收后，应对吊运安装时损坏的涂漆处进行认真修补，认真清理现场，特别注意在活动件工作区域内不得存留料头工具杂物，并加设必要的安全保护栏杆及安全标记等。 1.8 不允许长距离借用设备或轨道作为焊机地线（也要监督交叉施工的兄弟单位），由此造成的设备加工面损伤、粘连，烧坏电气元件及管线，则由乙方负责。 2．铸型输送机 2.1 开放式铸型输送机 2.1.1 走轨轨距允差+0.5mm（在二轨道内侧度量） 2.1.2 走轨上平面纵向水平度为1/1500，同一处左右两根走轨的标高允差为0.5mm；各机处轨道标高相对理论标高允差1mm，全线走轨的标高允差为2mm。 2.1.3 走轨应校直，铺设后直线度为1/1000，直线段全长内直线度允差为3mm。 2.1.4 走轨的接头处离轨枕的距离应≤300mm，接头处应留出温度伸缩间隙，间隙值夏季（40℃）1mm/10m，冬季（0℃）5mm/10m，接头处相邻走轨上平面标高及左右偏移量允差 2.1.5 直线段走轨与转运车上走轨的标高允差0.5mm（向运行方向降低）。 2.1.6 轨道部分全部安装完毕后，应先放上3 ~ 5节小车, 沿全线人工推行，检查有否阻卡跳动等异常情况，并测定单节空车的静摩擦阻力及运动阻力，写入记录（可用弹簧秤测量），单节空车匀速运动时阻力应不大于80N。 2.1.7 小车台面中心与各机中心有位置要求时，其偏移量允差0.5 mm。 2.1.8 转运车走动过程中，电缆托架工作正常，无卡阻。 2.1.9 轨道压板内侧应紧靠轨道翼缘。 2.2 环形铸型输送机（当布线方式选用的是该类铸型输送机时）。 2.2.1 导轮的对称中心线与理论中心线偏移量应≤1mm，有要求的两平行的直线段导轨中心距尺寸偏差应≤1mm。 2.2.2 导轨导向面的直线度为1/1000，直线段全长内直线度允差为3mm，导向面连接处应平滑，错移量应≤0.3mm，其内侧面垂直度应≤1/100。 2.2.3 导轨开档尺寸按图纸要求， 如图上未注明要求时应为导轮外径 。 2.2.4 走轨的对称中心，相对导轨的对称中心偏移量应≤2mm。 2.2.5 导轨及走轨在弯曲段不允许有接头。 2.2.6 走轨、导轨的弯曲半径允差2mm，但弯曲段应保证和直线段园滑相切。 2.2.7 所有小车装上后，在首尾节合拢时应保证有1000 ~ 2000N的初张力。（初张力的简单测定办法是尾节用两个2000N的弹簧秤连起，首节用手动葫芦向尾节拉紧，至尾节的两个弹簧秤读数总和达到1000~2000N时，合拢的销子正好可轻打落下，该读数的总和值即为初张力（写入记录）。如销子不能落下则应仔细调整拉紧段）。合拢后应固定拉紧段。有条件时，首节小车和手动葫芦间再串接两个~1×104N的弹簧秤，合拢时记下首尾车用弹簧秤读数的差值，此差值为全线空车静磨擦阻力（写入记录）。 2.2.8对于脉动式铸型输送机，应先固定好需定位的小车位置，并逐步调到传动站处。使其传动用插销完全插入小车定位套