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试论船厂节能 造船技术2010年第5期(总第297期) 试论船厂节能 邵浔峰 (中船第九设计研究院工程有限公司,上海200063) 提要通过对造船企业能耗数据的分析,阐述 了我国造船企业的能耗现状和趋势.通过与国外类似 造船企业的能耗数据对比,提出了我国造船企业节能 发展的目标.根据设计实践,提出了船厂节能的技术 措施和实践数据. 关键词船厂节能能耗标准煤钢材加工量 中图分类号U673文献标识码A l刖再 众所周知,造船工业是高能耗,劳动密集型产 业.如何进一步做好造,修船厂(以下简称船厂)的 节能工作是摆在我国船舶工业发展中一个亟待解决 的重要课题.本文就我国造船业能源消耗的现状, 节能措施和节能的方向提出一些看法,供造船业能 源供应的设计,管理者参考. 2船厂的能源品种及耗能特点 船厂的主要能源品种和耗能工质有电,丙烷(丙 烯)类切割气,乙炔,氧气,氮气,氩气,蒸汽,压缩空 气,燃气或燃油(生活用),自来水,江(海)水等.其 中电能消耗是企业的主要能耗,约占全部能耗的7O -- 80. 船厂耗能的特点是,耗能量大,现在一个大型造 船厂全年耗能折标准煤(以下简称标煤)量约6～7 万吨左右,是地区的耗能大户;耗能品种多,除了电, 水,一般均有七√种气体能源;用能点分散,厂区 大,室内,室外使用点多;用能随机性强. 由于船厂耗能的特点,造成能源使用管理困难. 目前大多数船厂都不同程度存在着不计成本敞开供 应,或者是分摊成本敞开供应的状况.这对企业的 节能是极为不利的. 3我国船厂能耗指标现状 通过中船工业集团2000～2006年造,修船能耗 指标统计,见表1,大体可以了解我国造,修船能耗的 现状. 表1中船工业集团2000年至2006年造,修船能耗统计表 —— \年代200020012OO22oo3200420052006 项目,,——～ 每吨钢材加工量耗标煤量(t)O.7744O.5176O.76680.5885O.37120.3487O.326O 每万元产值耗标煤量(t)O.18O.】8O.16O.160.13O.1lO.O93 每吨钢材加工量耗电量(kW?h)l387.4998.3215OO.81O13.86678.O36O2.72596.15 每万元产值耗电量(kW?h)382.5O327.86313.17275.66237.4419O.14169.35 (1)2006年度造,修船业每万元产值综合能耗为 O.093t标准煤,较2000年以来,几乎下降了一半.2005 年是0.11t,与同期国内每万元产值1.22t标煤相比,说 明造,修船产业是可以发展的低能耗产业. (2)自2000年以来,每万元产值耗电量逐年降 低.7年来,也降低了一半. (3)每吨钢材加工量的电耗,由2000年 1387.4kW?h降低至2006年的596.15kW?h,下 作者简介:邵浔峰(1977一),男,工程师. 降了一半多. 4我国船厂能耗与国外水平差距 统计了国内两家能耗指标较低的造船公司2005 年和2006年能源消耗,耗电量,钢材加工量和生产 总值的数据.由于两家公司使用的能源品种和供应 方式有差别,我们均把各种能源消耗按等价热值折 算成标量,再根据年耗电量,钢材加工量和年产值算 出各项指标.统计数据见表2和表3. 邵浔峰:试论船厂节能 表22005年度年产值,钢材加工量及能耗指标表 单位耗能折标煤量年加工钢材量加工吨钢材耗标煤年产值万元产值耗标煤年耗电量每吨钢材耗电量 代号(t)(t)(t)(万元)(t)(kW?h)(kW?h) A公司l385290000O.1541700000.0812612939O29O.3 B公司43813.169405410O.1O878358400301.4 表32006年度年产值,钢材加工量及能耗指标表 单位耗能折标煤量年加工钢材量加工吨钢材耗标煤年产值万元产值耗标煤年耗电量每吨钢材耗电量 代号(t)(t)(t)(万元)(t)(kW?h)(kW?h) A公司177131750000.1012600000.O6833197267189.7 B公司59377.18O8O1O1l0.074lO765290C326.2 据调研,国外某厂2003年度加工每吨钢材耗电 为251.4kw?h,加工每吨钢材综合能耗约0.118t 标煤.相比之下,还是有较大差距. 5船厂的节能措施 5.1推广乙炔代用品节约能源 (1)用丙烷(丙烯)类产品替代.经过五,六年 的使用,实践证明只要安全和管理措施到位,全面使 用丙烷(丙烯)类产品代替乙炔是可行的. (2)丙烷(/m添加剂)代替乙炔的节能效果.国 内某厂试验资料表明,丙烷(加添加剂)代替乙炔在 30mm钢板上切割同样长度,lkg丙烷相当于