城市轨道交通车辆电气运行和维修的项目9 车辆信号控制.pptVIP

5)TOD司机操作设备 列车司机显示器的报警器在超速时发出持续的声音。显示器实际 布局在设计联络阶段完全按运营需求设置。 6)加速度计 加速度计分为两套，每套有两个不同的加速度计。两套设备提供 高可用性。必须对每套加速度计作一个比较，以确认输出的有效性。 空转/滑行开始时，列车使用空转/滑行开始前的速度，利用加速度仪进 行补偿，来计算当前的速度和位置。一旦空转/滑行结束，速度和位移 的测量将切换回速度传感器。 (2)车载ATP子系统功能分析 车载ATP子系统是确保列车运行安全的关键设备，它与地面ATP 设备相配合，完成速度或距离信号的接收和解译，实现超速防护、制动 保证、零速检测、车门控制、后退防护等。以“速度码”制式ATP系统的 车载设备为例，对其系统功能进行分析，其车载ATC系统功能框图如 图9.7所示。 图9.7 车载ATP系统功能框图 波，送至速度信号译码CPU，该CPU译出的速度或门控命令，再送至系 统处理CPU。 1)ATP信号的接收和解译 地面ATP子系统，通过钢轨向列车发送速度命令和门控命令，其 载频为2250Hz。车载ATP接收线圈，以耦合方式从钢轨接收经低频 调制的ASK车载信号，通过滤波器、解调器，提供一个固定的电平方 2)超速防护 ATP子系统的主要功能是实现列车的超速防护，保证列车不会超 出“速度命令”所规定的速度，该功能由超速控制器CPU来