介绍汽轮机新型汽封结构.pptVIP

汽轮机新型汽封的介绍; 汽封是汽轮机安全经济运行不可缺少的重要组成部分，汽封密封性能的优劣，对汽轮机性能有相当大的影响。汽封的优化设计会使汽轮机的效率得到有效提高。因此为提高机组安全性和经济性，降低漏汽损失，采用先进汽封技术对原有的传统汽封进行改造是十分必要的。 ; 自调整汽封改进了曲径汽封块背部采用板弹簧的退让结构 ,将螺旋弹簧安装在两个相邻汽封块的周向断面(图1) ,; 齿的形式仍采用传统汽封的直齿结构 ,其密封作用主要是由于汽封块合拢时缩小了径向间隙 ,从而减少汽封漏汽流量。在汽封块处于自由状态和空负荷工况下, 由于螺旋弹簧的弹力作用 ,汽封块张开,使径向间隙总量为(1 . 75～2 . 00) mm ,大于传统汽封的间隙值 ,避免或减轻了机组起停过程中过临界转速时由于振动及变形而导致的汽封齿与主轴碰磨。随着负荷增加 ,汽封块背部所承受的蒸汽压力逐渐增大并克服弹簧张力 , 使汽封块逐渐合拢 , 径向间隙逐步减小。在 20 %额定负荷时 , 各级汽封块完全合拢 , 达到设计最小径向间隙值(0 . 25～0 . 50) mm ,小于传统曲封 ,而低压部分不宜采用。 ; 该型汽封根据蜂窝状阻汽原理设计( 图 2) ,汽封组件包括汽封环、蜂窝带、调整块和调整垫片等部件。蜂窝带由厚度为(0 . 05～0 . 1) mm 的海斯特镍基耐高温合金( hastello y - x) 薄板加工成正六棱形孔状结构 ,工作温度可达 1 000 ℃。汽封环材质为 15CrMoA ,在550 ℃以下工作时具有较高的热强性和足够的抗氧化性。;蜂窝式汽封具有以下特点:;　刷子汽封; 接触汽封－TNQ系列汽封 ; 目前国际、国内研制出许多先进的汽封装置，但归根结底都是非接触的间隙汽封，没有彻底解决汽封漏汽问题。而“王常春接触汽封”开创了历史的先河，突破了密封禁区，发明了在高温高压蒸汽介质下的无间隙“接触式汽封”。 “王常春接触式汽封”的发明是开拓性的，为汽轮机缩小体积、减少制造成本，提高汽轮机工作效率、降低魽耗作出重大贡献。目前“王常春接触汽封”已经在各大电厂广泛使用，取得显著成果，已经带来并且将会不断带来巨大的社会效益和经济效益 ;节点侧齿型汽封;与蜂窝型汽封相比，节点侧齿型汽封有如下优点： (1)用传统方式安装调试，检修安装人员无需再经过技术培训。 (2)较安全。同种材质、相同外型尺寸、不同内部结构的设计思路，继承原梳齿型汽封的安全性，在国产机组上适应性较强。 (3)侧齿用特殊工艺在汽封齿上加工而成，为有机整体，使用安全。 (4)节点结构避免环向气隙振动，保护轴与汽封齿的安全，提高机组安全性。(5)使用范围广，价格便宜，节约经费，可以改造大部分的传统梳齿汽封。 ;DAS汽封