非常规标准固井宣贯(各油田）.pptVIP

3.5.4 套管可下入性设计 增加了在钻井设计中进行套管下入摩阻模拟计算,下套管前应进行模拟校核 当下入摩阻大于套管有效悬重时，宜采用套管漂浮接箍,应配置套管下入地面加压系统。 三、标准主要内容及确立依据 释义及依据 明确了当套管下入摩阻大于套管有效悬重时宜采用套管漂浮接箍，应配置套管下入地面加压系统，提高套管下入能力 Q/SH 0440-2011 下套管时，将漂浮接箍连接在套管柱上，在套管内构成临时屏障，漂浮接箍以下的套管柱内充满空气，而漂浮接箍以上的套管柱内充满钻井液降低了下套管时的阻力。 井深m 下入载荷kN 静止载荷kN 上提载荷kN k=下入/静止 1740 -24 150 293 / 经验摩阻系数（油基泥浆，管内0.25，管外0.35） 1）常规下入 根据经验系数，下入载荷大于静止载荷的30%，套管才能安全下入 井深m 下入载荷kN 静止载荷kN 上提载荷kN k=下入/静止 1740 62 150 215 0.42 漂浮下入（空气段1000m） 三、标准主要内容及确立依据 Q/SH 0440-2011 采用常规下入 3.5.5 尾管悬挂器及回接筒设计 尾管悬挂器及尾管回接装置除应符合SY/T5083的规定外，对于需要压裂的井，尾管悬挂器和回接装置的密封能力应满足后期压裂要求； 尾管悬挂器尽量放置在直井段或井斜＜30°的位置。 三、标准主要内容及确立依据 释义及