地铁车辆EP2002制动系统防滑保.pdfVIP

第 卷 第 期 电力机车与城轨车辆 31 4 Vol.31No.4 年 月 日 ElectricLocomotivesMassTransitVehicles , 2008 7 20 Jul.20th2008 ◆ 他山之石 ◆ 地铁车辆EP2002制动系统防滑保护 姜祥禄,蔡永丽 (南车株洲电力机车有限公司,湖南 株洲 ) 412001 摘 要:介绍了地铁车辆EP2002制动系统防滑保护的工作原理、防滑保护的性能测试及防滑效率的计算方法。 关键词:地铁车辆;EP2002制动机;防滑保护;工作原理;防滑效率 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U260.352 B 1672-1187200804-0047-03 EP2002brakesystemWSPformetrovehicles , JIANGXiang-luCAIYong-li ( , , , ) CSRZhuzhouElectricLocomotiveCo.Ltd.Zhuzhou412001China : , , AbstractThispaperpresentstheWSPworkingprincipleevaluationofmeasurementandWSPefficiencycalculationofmetro vehicleEP2002brakesystem. : ; ; ; ; KeywordsmetrovehicleEP2002brakeWSPworkingprincipleWSPefficiency 断车轮滑行是否发生,并通过控制制动力来校正车轮滑 0 引言 行: )每根轴的速度与旋转速度最高的轴的速度差。采 当前国内地铁车辆的制动系统普遍采用克诺尔公司 1 ( )的 制动系统。该系统的车轮 用速度差进行滑行检测,依据的是当某车轴的速度与旋 KNORR-BREMSE EP2002 防滑保护( )采用轴控式微机控制的防滑方式,主要 转速度最高轴的速度或模拟速度之差达到一定值时,即 WSP 认为该轴是滑行, 阀就会缓解该轴制动缸压力。 包括防滑阀、测试齿轮、速度传感器、防滑电子控制单元。 EP2002 其速度差小于规定值,充分恢复黏着以后, 阀就 其中防滑电子控制单元和防滑阀都集成在EP2002阀内, EP20