燃气轮机运行规程2011.doc

PAGE PAGE 170 技术规范及主要性能： 燃气轮机： 概述 MS-9001E型燃气轮机为重载、单轴、快装式机组，它由压气机、燃烧室、 涡轮机组成，通过刚性轴器直接带动发电机工作。 技术规范 型号 MS-9001E 额定功率（ISO） 109.67MW（原油） 额定转速 3000rpm 旋转方向 顺着气流方向看为逆时针 使用燃料 #0轻柴油/流花11-1原油 热耗率（ISO） 10750KJ/kW·h（轻油）10960KJ/kW·h（重油） 燃油耗率（ISO） 32375kg/h（轻油） 34290kg/h（重油） 机组临界转速 一界：1292rpm 二界：2492rpm 控制系统 SPEEDTRONICTM MARK V 制造厂家 美国通用电器公司GENERAL ELECTRIC COMPANY 制造厂编号 296887 296888 本厂机组号 #1燃气轮机 #2燃气轮机 投产日期 98年5月 98年6月 燃气轮机热力过程： 压气机从外界吸入空气并使之增压，同时，空气温度也相应升高，压送到燃烧室的空气与燃油喷嘴喷入的雾化燃油混合燃烧，形成高温、高压的燃气，流入涡轮机中膨胀作功，推动涡轮机并带动压气机和发电机机一起高速旋转，乏气最后排入大气，这一热力循环过程称之为布雷登（Braydon）循环。（联合循环中则经过余热锅炉后排入大气）。 压气机 概述 压气机为轴流式，由压气机转子和气缸组成。一级动叶与一级静叶组成一个级。在气缸中安装了17级压气机静叶，进口可转导叶（IGV）和两级出口扩压导叶。 进口可转导叶（IGV）用于限制机组启停期间的空气流量，以防压气机发生喘振，以及提高联合循环发电时部份负荷的效率 技术规范 级 数 压 比 进 口 导 叶 空气流量 最大叶尖速度 17 12.37:1 可调34°/57°/84° 1453t/h 340m/s 结构： 压气机转子由各级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。其前部短轴通过挠性充油式联轴器与辅机间的辅助齿轮箱连接，端部铣有测速齿轮和推力盘，其后部短轴通过刚性联轴器与涡轮机相连。压气机气缸由进气缸、前气缸、后气缸和排气缸四部分组成，进气缸支撑#1轴承，其前端连接着装有粗滤和精滤的进气室，其后端固定着进口可转导叶；后气缸前部有第五级动叶前抽气用于密封轴承和冷却涡轮机第三级动叶护环；后气缸后部有第十一级动叶前抽气用于启动期间防止喘振而放气；排气缸支撑#2轴承，并固定了14个燃烧室 燃烧室 概述 燃烧室为回流型，由十四个火焰筒组成，环形布置在压气机排气缸外围；每个火焰筒包括燃油喷嘴、联焰管和过渡段等组成。 技术规范 型式 环管回流式 火焰筒数量（编号） 14个（#1~#14） 布置 与压气机同心 点火器 2个火花塞（#13、#14） 火焰探测器 4个（#4、#5、#10、#11）紫外线 结构 来自压气机排气的高压空气被引向过渡段周围，分别进入14个燃烧室火焰筒的环形空间，这些空气一部分通过火焰筒上的小孔和缝隙进入火焰筒起冷却作用；另外一部分空气通过其它孔洞进入火焰筒作为助燃空气。燃油经流量分配器均匀地分成14路通过每个燃烧室，经高压空气雾化后喷入火焰筒燃烧，燃烧产生的高温、高压燃气通过过渡段进入涡轮机膨胀作功。 14个火焰筒是通过联焰管相互连接的。联焰管能使#13、#14火焰筒上火花塞点燃的火焰引燃到其它燃烧室燃烧。燃烧室内有无火焰可通过安装在#4、#5、#10、#11火焰筒上的火焰探测器测知。 涡轮机 概述 涡轮机有三级喷嘴和动叶，主要包括：喷嘴、动叶、转子、气缸、排气框架、排气扩压器、隔板和护环。 技术规范 级数 进气温度 最高进气温度 排气温度 3 1094℃ 1123.9℃ 521℃ 结构 涡轮机转子由前轮轴、三级叶轮、两个叶轮距块以及后轮轴组成，各部件由12根拉杆螺栓压紧。第一、二级动叶用冷却空气冷却，冷却空气通过动叶片燕尾槽根部的气室引入每一个叶片。该空气通过一系列径向冷却孔向外流动，在叶顶处进入燃气通道，第三级动叶没有空气冷却。三级涡轮动叶有较长的叶柄，叶柄下部为燕尾型叶根，这些叶柄使动叶与叶轮的连接处远离高温燃气，从而降低了叶根的温度。 涡轮机气缸和排气框架上是静子结构的主要部分，涡轮喷嘴、护环、排气扩压器和#3轴承均由这两个部件支撑。第一、二级喷嘴内设有冷却流道，冷却空气来自压气机出口，第三级喷嘴没有空气冷却，而第三级动叶护环由压气机第五级抽气冷却，排气框架由设在燃机底盘外的风机（88TK-1、2）进行冷却。 轴承和支撑 轴承和支撑 燃气轮机-发电机组由五个滑动轴承支持，#1轴承座上还有推力 轴承来承受转子的轴向推力并保持转子和静子的相对间隙。#1轴承位于压气机进口，#2轴承位于压气机排气缸，#3轴承位于涡轮机排气缸中，#4轴承位于发