汽车全车线路拆装和调试.ppt

一、教学目的要求： 掌握各种喇叭的控制电路的组成、功用、工作过程，并掌握控制电路及维修要点 二、主要教学内容： （1）电喇叭的控制电路的组成、功用 （2）电喇叭工作过程 三、教学重点、难点：? 电喇叭控制电路 电喇叭 ： 5汽车电喇叭的 结构及工作原理 （1）筒形、螺旋形电喇叭 筒形、螺旋形电喇叭的构造如 图8-1所示。其主要机件由山形铁心、 线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、 触点以及电容器等。膜片和共鸣板借 中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母 联成一体。通过线圈的通断使得膜片 不断振动，从而发出一定音调的音波， 由扬声筒加强后传出。 图8-1 筒形、螺旋形电喇叭 1－扬声器 2－共鸣板 3－膜片 4－底板 5－山形铁心 6－线螺柱 7、13－调整螺钉 8、14－锁紧螺母9－弹簧片10－衔铁 11－线圈 12－锁紧螺母 15－中心杆 16－触点17－电容器 18－导线19－接线柱 20－按钮 ⒉盆形电喇叭 盆形电喇叭工作原理与筒形、 螺旋形电喇叭相同，都是通过控 制线圈的开闭使得膜片振动引起 共鸣板共鸣来发声的。只不过盆 形电喇叭的发声效果更好些，在 没有扬声筒的情况下，仍能够 发出较大的声响。 其结构特点如图8-2所示。 图8-2 盆形电喇叭 1－下铁心 2－线圈 3－上铁心 4－膜片 5－共鸣板 6－衔铁 7－触点 8－调整螺母 9－铁心 10－按钮 11－锁紧螺母 ⒊电子电喇叭 图8-3为盆形电子电喇叭的结构，其电路如图8-4所示。 图8-3 盆形电子电喇叭的结构 图8-4 WDL－120G型电子电喇叭电路 1－罩盖 2－共鸣板 3－绝缘膜片 4－上衔铁 R1－100Ω R2－470Ω D－2C Z V－D478B 5－绝缘垫圈 6－喇叭体 7－线圈8－下衔铁 9－锁紧螺母 10－调节螺钉 11－托架 12－导线 由于晶体三极管取代了触点，避免了触点烧蚀等故障的产生，使得电喇叭的工作性能更为可靠。 （2）喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，在汽车 上常装有两个不同音调（高、低音）的 喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短， 低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、 中、低）不同音调的喇叭。装用单只喇 叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的， 按钮大多装在转向盘的中心。当汽车装 用双喇叭时，因为消耗电流较大（喇叭 继电器15A～20 A），用按钮直接控制时， 按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用 图8-5 喇叭继电器 喇叭继电器，其构造和接线方法如图8-5 1一触点臂 2一线圈 3一按钮 所示。 4一蓄电池 5一触点 6一喇叭 不同型式的电喇叭其构造不完全相同， 所以调整方法也不一致。但其原理基 本相同（见图8-6）。 ①．喇叭音调的调整 减小街铁与铁心间的间隙，可以 提高音调 图8-6 喇叭音调及音量的调整 1－音量调整螺钉 2－音调调整螺钉 3－锁紧螺母 ②电