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我国全球运筹发展计划现况与展望;目 录;知识经济发展方案 全球运筹发展计划 贸易便捷化计划 自由贸易港区推动方案 网际网络法制发展计划 法制再造 鼓励地方吸引投资　;Silicon Valley;前　言;　　;　　;总体经济环境;总体经济环境;?NAFTA、EU、亚洲之间的贸易量(1990及2000);?核准对大陆投资件数与金额 　其中1991～2001.10年投资总额194亿美元;贸易趋势;贸易趋势;?对大陆之货柜装卸量;贸易趋势;资料来源：IDC, 2001;中共对亚洲经济之影响力逐渐加大 ?东亚自由贸易区(FTA)：东协十加三/十加一 我国面临边陲化的压力：东协十国（AFTA )预计于2010年完成与中国大陆、日本、南韩签署自由贸易协定，将进一步北连俄罗斯、南连纽、澳。则完成由北至南协定联络。 市场潜力大 　－20亿消费人口 　－共计2兆美元国内生产毛额 　－双边贸易达1.23兆万美元 台商加速外移;我们面临的挑战－ (一)产业呈现隐忧;我们面临的挑战- (一)产业呈现隐忧;?目前产业所处的产销环境;我们面临的挑战- (二)产业转型加快;?荷兰人的全球切花后勤系统独步全球－以全球最低成本种花卉，以最高价格销售全球 荷兰人可以把一朵种在Columbia的麝香百合（Easter lily）→美国缅因州Consumer保证在复活节开花;?小结：科技发展对企业及人类行为的影响;我们面临的挑战- (四)IT产业冲击所有人;我们面临的挑战- (五)数字化及全球化均落后;我们面临的挑战- (六)生产要素比重迅速调整中;知识经济产业的定义(补充说明);台湾与新加坡的比较(2000年);小结：未来的基本经济模式;小 结;向上提升;小 结;亚太营运中心计划;亚太营运中心计划;亚太营运中心计划;亚太营运中心计划;亚太营运中心计划—对企业的正面影响;亚太营运中心计划—对个人的冲击;观念的调整--建立成本效益分析 管的少、管的好--降低交易成本 由消费者(申请者)思考及检讨法规及命令之合理性 扮演单纯管理者，使作业程序透明化、标准化 委托民间办理;亚太营运中心计划;全球运筹发展计划;厂商在北亚地区主要考虑之运筹据点：;? 全球运筹管理之定义;二、目标 (一)消除企业发展全球运筹管理过程???遭遇之相关问题，使台湾企业成为国际产业供应链之重要环结。 (二)运用台湾制造业优势，发展高附加价值转运服务。 三、策略 健全全球运筹管理相关之电子商务、实体物流及基 础建设环境。;?全球运筹管理之范畴 ＝ 物流 ＋ 电子商务+基础设施;?台湾具有国际商港位置之优越性;JFK;?港深足够作为大型商船之转运港;? 2000年世界前十大货柜港;台湾的机会;台湾的机会;资料来源：交通部相关研究报告;台湾的机会;台湾的机会;台湾的机会;台湾的机会; 一、分三期建设： (1)第一期之南北外廓防波堤及二席砂石码头已完工 (2)第二期工程预定于民国100年前完成，将完成港区新生地238公顷，码头29席(营运26席、港勤3席) 。 二、所有营运码头、栈埠仓储及港务皆开放民间投资经营，公开招标时间：九十年五月三十一日，目前尚在审查中，预计将于今(九十一)年三月底完成审查。 ;;一、为整体规划利用中正机场及其周边土地，发展航空货物及相关产业 二、面积45公顷 三、预计于91.08与BOT厂商议约。;桃园航空货运园区与中正国际机场空侧位置图 ; 规划内容： 一、为协助747全货机于小港机场起降。 二、整合海、空港联运功能 三、解决联络道路问题 四、规划评估中，预计91年开始执行。 ;一、面积：54公顷 二、位置：小港机场北侧 三、功能：设置航空货物集散站、物流中心、厂房、 商务大楼，预计将促成高雄成为航空货运门户;;?与运筹相关之主要业者纷纷转型3rd party 或 4th party业者 ?海运承揽业者：北部483家、南部23家，共506家。 ?空运承揽业者：北部645家、南部220家，共865家 。 ?物流业者：60家(注1) ?‘保税区经营业者家数： ?保税仓库：260家 ?保税工厂：278家 ?加工出口区：225家 ?科学工业园区：364家 ?物流中心(注1)：2家;台湾地区进出口货量概况;香港贸易概况;资料来源：本会整理;?放宽承揽业者可为“多国并装”业务的限制：;?建立全球运筹网站（WWW.CEDI.CEPD.GOV.TW）;1.境内运输 推行标准化; 现行运作概况;国际企业合作成功案例;成功案例;成功案例--台大兰园运筹作业示意图;成功案例--台大兰园运筹作业示意图;未来规划方向－政府重大信息系统建置之四大旗舰计划;政府重大信息系统建置之四大旗舰计划内容G-B-C关联图;贸易便捷化现