2018年度市交通委绩效管理工作自查报告.PDFVIP

2018年度市交通委绩效管理工作自查报告 一、基本情况 2018年我委共承担绩效任务53项，包括市政府工作报告重 点工作、重要民生实事、蓝天保卫战、冬奥会筹办、京津冀协同 发展、大数据行动计划、水污染防治以及国务院督查、国家审计 署审计、土地督察、环保督察、市政府督查和上年度绩效考评整 改等任务，均已按要求完成。 一年来，全市交通行业全面贯彻党的十九大精神，落实市委 市政府工作部署，着眼于服务首都又好又快发展，着眼于服务京 津冀协同发展和疏解非首都功能，以城市交通综合治理为主线， 加大交通基础设施建设投资力度，加快推进京津冀交通协同发展 和城市副中心交通保障服务，优化公共交通服务品质，大力推进 停车综合治理。全年交通运行总体平稳有序，交通精细化综合治 理水平有力提升，交通行业安全生产、依法行政能力水平、全面 从严治党向纵深推进。 二、主要工作 （一）把方向、抓统筹，顶层设计开展交通综合治理 原 “北京市缓解交通拥堵工作推进小组”调整为 “北京市交 通综合治理领导小组”，加强顶层设计和统筹协调，明确了全市 交通综合治理工作的方向，变 “以车为本”为 “以人为本”，确 定了优 “供”、强 “治”、控 “需”的工作思路，以堵点治理为重 - 1 - 点，以公交线网优化为基础，以停车管理为着力点，打好 “点、 线、面”交通治理组合拳。 （二）分级开展堵点治理，综合施策效果明显 节点性、区域性拥堵已成为影响市民出行、加重全网拥堵的 重要问题。我委根据市民关注程度、对系统影响程度、治理难度、 治理周期等因素，梳理全市345个堵点进行分级治理。对市民关 注程度高、对系统影响程度大、治理难度大的一级堵点，转变治 理方式，从依靠工程向综合施策转变，“一点一案一表”，逐点进 行分析，制定综合治理方案，形成任务表，组织市相关部门和堵 点所在区政府共同开展整治。全年实施疏堵工程105项 （市级 25项、区级80项），完成了天坛医院、木樨地、大山子等一级 堵点治理，并对国贸、五道口等其他6个一级堵点开展为期三年 的持续治理。 （三）明确公交线网优化新思路，公交出行更方便 为提高公交准时性和可靠性，有效缓解空车、串车造成拥堵 等问题，启动全市公交线网规划方案研究工作。以协同发展为方 向调战略—处理好地上与地下的关系，以精准服务为导向优线路 —处理好供给与需求的关系，以准时高效为目标提能力—处理好 硬件与软件的关系。全年共优化调整公交线路93条，方便了150 余个小区居民的出行。通过“北京交通”“北京实时公交”“公交e路 通”等手机APP实现公交线路实时查询功能。 （四）着力推进停车条例实施，停车综合治理迈上新台阶 - 2 - 为贯彻落实 《北京市机动车停车条例》，逐步实现 “停车入 位、停车付费、违停受罚”的治理目标，在东城区、西城区和通 州区先行试点，开展路侧停车综合治理。对三区路侧停车位重新 进行规划、施划，推进路侧停车电子收费覆盖，并协调相关部门 整合非现场执法探头，加强违停车辆的执法力量和巡查频次。全 年重新施划1.2万余个白实线停车位。东城区、西城区和通州区 支路以上路侧停车率先实现电子收费全覆盖。 （五）联合开展火车站综合治理，乘客出行体验得到改善 为解决旅客反映集中的打车难、候车环境差等问题，我委会 同铁路、属地部门实施北京南站、北京西站、北京站71项整治 任务，车站综合交通环境得到改善，进出站难问题得到缓解。通 过优化取票进站流线，合理增设自助售取票机，进站时间明显缩 “ ” 短，如北京南站实现从高铁到地铁 一次安检 ，安检等候时间明 显缩短，乘客出行体验得到改善。多方式增加公交运力，地铁建 立常规高峰、应急延时机制，大客流疏散能力明显提升；增配出 租运力，出租车候车时间有效缩短；升级改造电力、空调等系统， 出租候车环境有所改善。同时，以夜间、凌晨为重点，实施长时 间、多点位、全模式的执法监管，对“黑车”加大处罚力度，形成 震慑；整合周边公安、交通、