第2章汽轮机结构21h.pptVIP

5.转子 作用：汇集各级动叶栅所得到的机械能并传给齿轮减速器。 要求：很高的强度。 组成：主轴、叶轮、叶片、推力盘、轴套、联轴器以及带动转速表、调速器、主油泵的蜗杆等。 5.1转子结构 5.1.1套装转子 套装式转子是将叶轮热装在加工好的，一定外径尺寸的主轴上而构成的，叶轮和主轴间有一定的预紧力，使其在高温及离心力的作用下不至于松脱。为了传递叶轮的力，在叶轮与主轴间用键连接。叶轮与叶轮轴向之间有轴套(隔板套)加以定位，叶轮和轴套间留有一定的膨胀间隙。 套装转子特点 优点：叶轮和主轴是单独制造的，可根据不同的工作温度选择不同材质的叶轮；锻件尺寸小，加工方便，节省材料，容易保证质量；转子上个别零部件损坏后更换时也易于拆换。 缺点：轮毂处应力较大，转子的刚性差，特别是在高温下工作时，金属的蠕变容易使叶轮和主轴套装处产生松动现象。 套装转子只适用于中、低参数的工业汽轮机或高参数工业汽轮机的中、低压部分。其工作温度一般在400度以下。 5.1.2整锻转子 整体锻造转子是由一块钢料整体锻造而成的。在这块整料锻成一定形状后，车出一个个叶轮、轴封套等，因此就不存在高温下的松弛问题，以及考虑叶轮谷因挖有键槽后强度减弱而必须把轮鼓尺寸加大等问题。 整锻转子的特点 优点：叶轮和主轴做成一体，工作时不会发生叶轮松动现象；装配零件少，省去了叶轮的安装工作；结构紧