7.0510KV电力电缆受损事故调查报告.PDF

深圳市城市轨道交通6 号线二期主体工程6111 标 “7 ·05”10KV 电力电缆受损事故调查组 深圳市城市轨道交通6 号线二期主体工程 6111 标“7 ·05”10KV 电力电缆受损 事故调查报告 2018 年7 月5 日15 时53 分许，位于福田区八卦三路和 上步路交叉口东南侧的深圳市轨道交通工程6 号线二期主体 工程 6111 标三工区银湖站～八卦岭站盾构区间，在八卦岭 站发生一起电力电缆遭受外力破坏，造成3 根 10KV 电力电 缆受损导致供电中断的事故。 事故发生后，省、市安委办先后发出督办函，要求事发 地人民政府查明事故原因，举一反三，深刻汲取事故教训， 高度重视地铁施工安全，切实排查地铁施工隐患，严厉追究 事故责任。 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令 第493 号）的有关规定，福田区人民政府成立了由区安监局、 福田公安分局、区总工会、市住房建设局、市经贸信息委为 成员单位的事故调查组对事故进行调查，并邀请区纪委监委 参与。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、 实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘查、查阅资料、 调查取证和专家论证，查明了事故发生的原因、经过和直接 1 经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责 任单位和责任人员的处理建议。同时，针对事故原因及暴露 出的问题，提出了事故防范措施建议。 一、事故基本情况 （一）项目概况 1．主体工程概况 银湖站～八卦岭区间工程为深圳市城市轨道交通6 号线 二期主体工程 6111 标 （深圳北站～科学馆站）三工区工程 内容。6111 标三工区施工内容包括：2 个车站（八卦岭站、 通新岭站）和3 个区间隧道（银湖站～八卦岭站盾构区间、 八卦岭站～通新岭站盾构区间、通新岭站～科学馆站盾构区 间）。其中银湖站-八卦岭站盾构区间隧道左线设计里程为 ZDK6+119.048～ZDK6+676.353，全长550.492m，右线设计里 程 YDK6+119.048～YDK6+670.100，全长 551.052m，线间距 7m～11m，隧道埋深 16m～23m，隧道采用盾构法施工，始发 井位于深中泥岗校区操场，盾构从始发井向八卦岭方向掘 进。盾构掘进依次穿越426mm 次高压燃气管线、1000*1000mm 的 10kv 电力管沟、泥岗西路、坂银通道立交桥桩基础及 7 号线黄（木岗）～八（卦岭）区间后到达6 号线八卦岭车站， 新建6 号线隧道与既有7 号线隧道最小净距1.7m。隧道穿越 主要地层为全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩及 微风化花岗岩。 2 2．电力管线改迁及恢复工程 深圳市城市轨道交通6 号线二期电力管线改迁及恢复工 程 6613 标段共四个站点、三个区间，分别为梅林关站、八 卦岭站、通新岭站、科学馆站、深梅区间、翰梅区间、民乐 停车场。其中八卦岭站站位内有一条1.0m*1.0m 电缆沟，沟 内敷设有15 回10KV 电缆；车站南端头有1 台环网柜，上步 北环开，横跨基坑有1 道电缆管群。本站电力管线迁改涉及 两座变电站10 回电力线路：笋岗站F65；上步站F02、F11、 F15、F16、F21、F25、F27、F45、F49。 主体施工阶段（过渡阶段）：将电缆沟临时废除，在上 步路西侧体育馆旁绿化带中埋 20 孔电力排管，沟内电缆沿 新建排管中敷设，在车站南北两端顶管过路，并与原有电缆 接驳；上步北环开迁改至上步路和八卦二路路口。 恢复阶段（永久阶段）：在上步路东侧原电缆沟新建 1.3m*1.5m 电缆沟，电缆迁改至新建电缆沟中，并与原有电 缆接驳。 （二）相关单位及工程组织实施情况 经调查核实，6111 标三工区、电力改迁恢复工程及电 力设备产权单位情况如下： 单位类别 单位名称 建设单位 深圳市地铁集团有限公司 勘察单位 深圳市市政设计研究院有限公司