高速技术科防止误登杆设备现状及防范措施.docVIP

接触网专业误登杆现状及防范措施 为了认真贯彻落实上级关于安全风险管理的要求，积极进行安全风险识别研判，有效防止接触网作业中误登杆现象所带来的极大人身安全隐患，特进行本次专题研究。本研究旨在通过对接触网作业过程中有可能误登杆的各类风险源进行归纳，通过“技防”、“误防”两个大方面来对风险源进行卡控，以期达到彻底杜绝误登杆隐患的目的。 设备及作业组织现状 (一)接触网现场中存在误登杆触电隐患的处所。 接触网设备因几何尺寸受制于钢轨的地理位置，现场实际中存在着大量不同供电臂接触网设备位置相近、设备初貌相同的情况，因此在作业人员现场设备不熟悉、电气原理不掌握的情况下存在极大的误登杆触电隐患。具体存在误登杆的处所可以分为以下几类： 供电线同接触网在同一支柱上同杆合架。 供电线与接触网分杆架设，但是供电线支柱同接触网支柱距离较近。 双线、三线、四线并行区段情况下，不同供电臂单支柱架设时不同供电臂支柱距离相近，型号相同；不同供电臂的支撑装置分别在相同支柱两侧架设时。 枢纽场内非外侧股道存在分束供电的隔离开关时，隔离开关引线上跨不同供电臂的接触悬挂。 曲线区段一条正线股道接触悬挂所属支柱位于两线间时，本侧支柱易通另一侧接触悬挂距离较近。 (二)现场作业组织中安全措施执行力度不足易造成误登杆的现象 1.在接触网作业范围较大时，《一日作业标准化中》登高证发放时不按照要求在停电、接地完成后在登高作业地点进行发放，往往采取作业人员集中进行发放的方式。 2.小组监护人所监护的作业组员较多、作业范围较大时失去的他控、确认的意义。 3.V型天窗作业范围中存在不允许V停攀登的处所时，分工预想时针对性不强。 4.目前“V停禁止攀登”警示牌仅在支柱的一个面上装设，如果作业人员在误人作业地点情况下有可能看不到警示牌。 二、误登杆“技防”措施： ㈠作业前防止误登杆的措施 1.工作领导人主持召开预想会。严格执行“安全预想明示模拟法”，对照模拟图讲解作业程序、所采取的安全措施、安全注意事项，做到人人清楚明白； 2.全体作业组员针对当日作业实际情况，参照《作业危险源》，就座台、接撤地线、防护、辅助、作业、乘车等方面存在的不利因素进行预想，并制订相应预防措施，落实到责任人，做好安全预想记录； 3.健全接触网工作人员安全等级制度。严格按照《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69号）的相关规定执行，只能担当《安规》中允许担当的作业，不准低等级人员参加高等级作业； 4.严格“三新”人员管理。“三新”人员必须纳入作业重点人管理，明确包保专控人及控制措施。对重点人(含临时重点人)要明确存在的问题，确定包保人及包保控制措施。不熟悉设备或外工区参加作业人员必须由工作负责人或监护人送达现场并确认作业位置，并设专职监护人； 5.严格执行重点人作业“五不准”制度，即：不准担当座台要令、行车防护；不准进行高空作业、单独巡视、低压带电作业；不准担当主值班员；不准接发工作票；不准担当正司机驾驶； 6.针对作业分工及安全注意事项进行重点提问； 7.检修人员在检修作业中严格执行“三不动”，即：不熟悉设备不动、联系不彻底不动、安全措施不完备不动； ㈡作业中防止误登杆的措施 1. 高空作业必须设有专人监护，严格执行高空作业监护制度和登高许可证发放、收回制度； 2. 工作组员接到登高许可证后，检查确认行别、杆号正确无误后才能登杆，登杆后必须系好安全带后方可作业。无登高许可证，工作组员不得擅自登杆； 3. 严格关键时段、关键地点作业人员控制。作业人员与监护人员1：1配置，登杆前对作业范围和杆号进行双方检查、核实确认，无误后方可进行登杆作业。 4.所有参加作业人员必须听从工作负责人或作业组负责人的统一指挥。验电、接设地线、加挂地线等安全技术措施未完成前，严禁作业人员接近接触网设备。作业结束，必须清点人员、确认所有作业人员撤离接触网设备后，方可联系撤除地线及消除停电作业命令。 二、误登杆“物防”措施： 1.对我段管内所有“V”停区段禁止攀登的支柱、处所进行调查、统计，根据支柱型号制作“‘V’停禁止攀登” 标志牌，对于矩形混凝土横腹杆采用在横腹孔加装宽度为 300mm标志牌的办法来阻止作业人员通过横腹孔登上支柱；对于钢柱，采用四周环绕安装宽度为200mm标志牌，防止作业人员通过主角钢两侧格构误登带电设备，造成人身伤害。 2.为每名作业组员配备便携式、抗干扰数字近电报警器。当作业组员携带正常开启的报警器接近25kv带电设备小于1.7米时，报警器将发出连续报警声，警示作业人员注意自身安全，防止触电事故。同时，对报警器发生警报后作业组织相应发生的变化进行规范，例如出现误报时如何确认是设备误报而非作业人员有触电隐患；出现报警器示警后，小组监护人及工作领导人如何去处理，何种情况采取停止该处作业，相关信息如何传递等。 高速