道路工程CAD第10章.pptVIP

第三节 柔性路面的应力和弯沉 路面的设计与其它构造物的设计一样，是需要有设计指标来控制的，只有满足这些指标的设计才是合理适用的。 一、静荷载作用下路面的变形 在路面设计中，通常把土基看成是弹性的半空间体，当土基表面有单个圆形均布荷载时，土基表面产生竖直位移，通常称为弯沉。计算公式见2-4-11和2-4-12。 路面承受了一定的荷载后，会发生变形，当卸掉荷载，变形中的一部分回恢复，另一部分则不可恢复。前者为弹性变形，后者为残余变形。 路面弹性模量是表征路面弹性性质的力学指标，有叫回弹模量。用E表示。路基的E是土基抵抗竖直变形的能力，用下面的公式表达： E=(1-Uo)PDα/L 路面的荷载-变形并不完全是直线关系，相应于不同变形数值的E在数值上是完全不同的。变形大，模量值小。在设计中，要根据实际工作情况规定的变形确定土基和路面材料的E。 规范推荐采用静载加荷变形试验测出每级荷载下相应的变形，用这种方法可以得到荷载—变形曲线。规范规定用曲线上l?1mm时的荷载强度p和L实测值用数学手段计算回弹模量。 二、路面容许弯沉值 行车荷载作用在路面上时，各路面结构层内产生荷载应力，并引起一定的变形，当荷载应力超过材料的抵抗力时，路面就会产生某种破坏在车辆荷载垂直压力作用下，路表面会出现一定的竖向位移，与此同时，在车轮下面结构层底部产生拉力，顶部产生压力，而离开车轮一定距离的地方就与之相反