《扬州市区PM2》-毕业设计（论文）.docVIP

l 扬州市区PM2.5污染调查 一、调查目的 国家环保总局《环境空气质量标准》（gb3095-2012）出台之后，人们对pm2.5的关注达到了空前的高度。pm2.5是指空气动力学直径≤2.5μm的细颗粒物，粒径小、穿透力强，且易携带有毒、有害物质，因而对人类健康危害较大。为此，同学们在老师的指导下，以扬州市区为调查区域，开展了关于pm2.5污染的研究性学习活动。 二、调查方法 实验观察法、数据收集法、实地考察法、资料分析法等。 三、调查过程 *确定主题，合理分工，制定方案。 *借助显微镜，观察pm2.5颗粒。 *收集实时数据，分析影响pm2.5的因素。 *调查呼吸道疾病就诊情况，探究pm2.5的危害。 *资料整理、分析，撰写调查论文。 四、调查结果 1.显微镜下pm2.5颗粒清晰可见 利用汽车尾气制作实验玻片，并在125倍显微镜下观察，同学们清晰地看见了不同形状、不同大小的颗粒物，有的像晶体，有的像沙漠里的石头，不均匀地分布着。特别是将一根头发丝放置到玻片上，以同样的倍数观察时，大家惊奇地发现pm2.5细颗粒物的直径大约只相当于头发丝的1/10～1/20。实验后，大家一致认为，pm2.5细颗粒物潜在的危害太大了，它可以轻易地进入人体，如果携带病毒，后果不堪设想。 2.机动车尾气是pm2.5的污染源之一 搜集市环保局检测的pm2.5浓度数据（来源于江苏省环保厅网站），抽样分析，同学们发现上述四天该时间段的pm2.5浓度走势，均从上午8时左右开始上升，均在9～10时左右达到最高值，此后不断下降，直至下午16时左右又有所上升，且呈现出规律性。经过实地调查走访发现，市环保局所在区域东临瘦西湖风景区，北接蜀岗西峰生态公园，附近少有大型工厂和建筑工地，但东西两侧各有扬子江路和维扬路两条重要的城市干道。上午8～9时正是上班的高峰期，车水马龙，经计算在扬子江路市府岗，单向等待红灯的车辆多达30余辆，大量尾气排放到空气中，经一段时间化学反应后形成pm2.5，所以在9～10时形成峰值，而11～15时为工作时间和休息时间，道路上车辆相对减少，此时段测得的pm2.5浓度也相对低一些。可见，机动车成为影响该区域pm2.5浓度的主要因素，道路上出行的机动车辆越多，排放的尾气量越大，pm2.5浓度就会越高。 3.天气状况是影响pm2.5浓度高低的因素之一 抽样分析搜集到的数据，同学们发现晴朗的天气下（5日和18日18～22时），市环保局环境监测中心站检测的pm浓度数值约在20～60μg/m3，远低于75μg/m3的标准，空气质量相对较好；而同样晴朗的天气，6日却因是农历三月十六，属良辰吉日，操办喜事、燃放烟花爆竹者较多，位于主城区市环保局附近的大、中型酒店多达10余家，此时段测得的pm2.5浓度最高达到110μg/m3，远高于极限标准；9日和11日，因为此时间段是阴雨天气，pm2.5浓度较低，约在40μg/m3以下，最低只有9μg/m3。可见，一定的降水量能够降低pm2.5浓度，雨量越大且具有持续性，对pm2.5浓度的稀释作用越强，而燃放烟花爆竹则会使pm2.5浓度超标。 4.pm2.5是呼吸道疾病的诱因之一 通过到苏北医院实地考察，采访医生和患者，搜集该院2010—2011年呼吸道疾病就诊人数数据，同学们发现扬州市区pm2.5污染具有一定的季节性：夏季炎热气候不利于污染物质扩散转移，且亚热带季风气候区夏季降水量较多，空气时常得到雨水刷洗，因而空气质量良好，患呼吸道疾病的病人数量也相对较少；秋、冬季乃至春季，是大雾、灰霾等天气的多发时节，空气长期处于轻度污染状态，体积小且吸附性好的pm2.5，极易成为粉尘、花粉的良好载体，加大呼吸道疾病人群的接触面，所以这段时间患呼吸道疾病的病人明显增多。 五、结论及建议 结论：扬州市区pm2.5浓度日均值总体低于《环境空气质量标准》（gb 3095—2012）中二类区极值75μg/m3；影响扬州市区pm2.5浓度的主要因素分为两个方面：一是污染源排放程度，机动车尾气是本地区主要污染源，二是气象条件，一定的风力与降水均能扩散、稀释空气中集聚的细颗粒物。 建议：首先，各级政府需牢固树立绿色、低碳发展理念，对gdp增长与政绩观有科学的认识，坚定不移地走绿色和可持续发展道路；其次，尽快优化产业结构，加快清洁能源的开发和使用，淘汰、重组低效高耗的企业；再次，提高汽车尾气检测率，加大淘汰力度，鼓励使用新能源车；最后，加强建筑工地监管，抓好秸秆禁烧工作，规范经营露天烧烤，禁止燃放烟花爆竹等，也是从源头上减少pm2.5、减轻环境压力的有效举措。 作者单位：江苏省扬州市邗江区实验学校八（14）班（225009）