水毁施工便道修复专项施工方案.docxVIP

新建红柳至一里坪地方铁路 便道修复专项施工方案 中铁十局红一铁路项目部 水毁便道修复专项施工方案 一、编制原则， 满足使用，少占耕地，节省投资，注重环保。严格按照施工程序控制施工质量，以减少后期维护费用和确保物流畅通。便道尽量减少红线外占地，施工标准按照四级公路标准执行。 二、工程概况 为了满足施工需要，本项目在DK0+000—DK127+500段沿主线外侧修有施工便道，2016年8月中旬当地开始降雨，多次山洪暴发。DK14+000—DK18+200段便道受洪水冲刷形成宽10～20米，深20～50公分深沟，并且山洪携带的淤泥和细沙充斥沟底，需清除淤泥和细沙，然后外运砂砾料重新按原设计便道断面填筑。 三、工程数量 长度DK14+000—DK18+000共4000米 1、清除淤积泥沙：长4000m×10m宽×0.3m厚=12000立方米 2、重新填筑便道：长4000m×7m宽×0.4m厚=11200立方米 3、20cm厚泥结碎石路面: 长4000m×7m宽=28000平方米 四、施工方案、方法 我项目原有便道为挖除地表风积沙，然后外运砂砾料洒水分层碾压成形，最后顶面做10cm厚泥结碎石路面。便道路面宽7米，沿线路主线外侧修筑。 20cm厚泥结碎石路面 便道填筑