磁罗经检查与保养课件.pptVIP

磁罗经的维护与保养 1、磁罗经进行维护和保养的意义 2、船用磁罗经维护和保养的现状 2007年3月至6月期间，营口市海事局曾对营口港50艘船舶进行调查，发现41艘船舶磁罗经的装配、使用、管理达不到相关要求，许多船舶的磁罗经安装不正确，保养不及时，保养方法不恰当，致使罗经不能正常指向，占被调查船的百分之八十二，给海上航行安全带来很大隐患。 经研究分析后发现主要存在以下几个问题： 大部分船舶装有空调，外挂机就装在罗经甲板上，对标准罗经影响很大。因港作船驾驶室较小，操舵罗经周围的铁磁性构件布局不对称，扩大器、测深仪显示器、雷达、话筒、铁质操纵台等离罗经太近，使操舵罗经不能正常指示航向。 有35%的船舶标准罗经无罗经罩，太阳长期暴晒使卡面泛色变形，甚至罗经柜进水，造成罗经损坏； 有44%的船舶罗经气泡未消除，常平环不进行润滑，有的船舶垫木腐蚀严重，不及时更换造成罗经不水平； 有些船舶方位仪不正规存放以至变形无法使用。 3、磁罗经的维护和保养   核对标准罗经的基线，通常可利用前桅中心线和烟囱中心线来校对， 3.2气泡的排除 产生气泡的原因： 1）罗盆水密性不好导致液体渗出， 空气进入罗盆； 2）空气从浮室中逸出所致。 对于盆体分为上下两室的罗经盆，在上室注满液体之后，还应把罗盆放正，测量下室液面高度。若超出规定高度应从下室注液孔中放出多余液体，若不够则应添加液体。 3.3检查罗经刻度盘的灵敏度 罗经刻度盘的轴帽和轴针之间的摩擦力必须很小，如果轴帽内的宝石受损或轴针摩损会使刻度盘转动不灵，严重时失去指向性。 检查方法： 1）条件：船舶固定于码头、船岸机械不工作且自差不大； 2）准确记下船首基线所对罗盘之刻度(即罗航向)； 3）用小磁铁或铁器将罗盘向左（右）引偏2° ~ 3°后迅速移去； 4）罗盘恢复平衡后，航向读数与原记下航向值相差应小于0.2°； 5）再向右（左）方向做同样的检查。 3.4罗盘磁力的检查 磁罗经使用日久后，其罗盘磁性会衰退，影响罗盘指向的稳定性。罗盘磁力强弱与罗盘的摆动周期直接相关，可以利用测定罗盘摆动的半周期来确定罗盘磁性的强弱。 检查方法： 1）将罗盆搬至岸上无磁性干扰的地方，离地高 1 米； 2）转动罗盆，使首基线对准罗盘 0°； 3）用小磁铁将罗盘向左（右）引偏40°后迅速移去，罗盘开始摆动； 4）用秒表测量罗盘0°连续两次通过首基线的时间，即罗盘摆动半周期； 5）再向右（左）方向做同样的测量； 6）将实测半周期值与出厂说明书标准值进行比较，若大了，说明罗盘磁性下降大，应送厂充磁。 3.5磁罗经软铁磁化的检查和校正磁棒磁力的检查 软铁球磁化的检查： 检查软铁球是否磁化，船首应固定在某一航向上，先松开软铁球下方螺丝，将两只软铁球紧靠罗经，待罗经稳定后，用手慢慢旋转红球/绿球，观看罗盘度数有无变化。 如任一球在转动时罗盘度数有变化，则证明该软铁球已磁化 佛氏铁磁化的检查： 佛氏铁是不带剩磁的软铁棒，用来校正磁罗经前后不对称的垂直软铁杆(如烟囱)引起的自差。检查时船首应固定于东航向或西航向，在此两个航向上佛氏铁磁化产生的影响最大。 检查时先记下航向读数，然后将佛氏软铁杆颠倒过来，观测罗盘度数有无变化，如有变化，证明佛氏铁已被磁化。 消除磁性的方法：将其放在地上进行敲击、滚动或淬火退磁，退磁无效时应更换。 永久校正磁棒磁性检查 消除自差用的铁磁棒应无锈，生锈会使磁性消退。还应检查新购进的磁棒，其棒上所涂颜色与磁极是否相符。 3.6磁罗经自差校正的有关规定 1、标准罗经的自差值不得大于3度，操舵罗经的自差 . 值不得大于5度，否则应予以消除。 2、每年应对磁罗经进行一次校差并重新制定自差表、绘制自差曲线。 3、如果船舶在某一航向上停留一个月以上则应重新校差。此外当船上装有大量的铁磁物质，或船体构造有所改变，或修船后，或船舶遭到雷击，发生搁浅、碰撞等改变了原来的船磁时则应对磁罗经重新校差。 4.磁罗经的使用与保养 4.2磁罗经的保养 ①平时应盖好罗经帽并套好罗经护罩，以防太阳曝晒使刻度盘变形及浪时罗经柜内进水； ②船靠码头，不使用罗经时，应关闭罗经照明灯； ③罗经轴承及常平环等活动部分应定期加润滑油； ④保持罗盆液体无色透明，及时排除罗盆内气泡。； ⑤应定期清洁投影或反射式罗经的光学透镜面，以使罗盘反射的刻度清晰可见； ⑥防止软硬铁校正器生锈，备用的软铁校正器不能靠近永久磁铁；备用的校正磁棒应异