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CIASI-SM.PI.SOT-A0
CIASI-SM.PI.SOT-A0
C-IASI
中国保险汽车安全指数规程
编号:CIASI-SM.PI.SOT-A0
编号:CIASI-SM.PI.SOT-A0
第2 部分：车内乘员安全指数
正面25%偏置碰撞试验规程
Part 2:Vehicle Occupant Safety Index
Small Overlap Frontal Crash Test Protocol
（2017 版）
中国汽车工程研究院股份有限公司
发布
中保研汽车技术研究院有限公司
I
CIASI-SM.PI.SOT-A0
CIASI-SM.PI.SOT-A0
目 次
前 言 III
1 简介 1
2 车辆准备 1
2.1 车辆检查 1
2.2 车辆准备 1
2.3 乘员舱调整 3
3 假人准备及设置 3
4 试验照片 4
5 高速摄像 4
6 试验条件 5
6.1 试验壁障 5
6.2 试验质量 6
6.3 车辆宽度 6
6.4 碰撞速度 6
6.5 重叠率 6
7 试验测量 7
7.1 测试仪器 7
7.2 侵入量测量 8
7.3 假人空间位置测量 11
7.4 假人运动和接触位置 12
7.5 侧面头部保护气囊向前覆盖范围 13
7.6 燃料系统完整性 13
7.7 高压系统完整性 13
附录A 乘员前倾量测量 14
附录B 侧面头部保护气囊向前覆盖范围分析程序 17
附录C 样品信息参数表 20
CIASI-SM.PI.SOT-A0
CIASI-SM.PI.SOT-A0
前 言
长期以来，车型保险安全分级作为车型定价的最重要因子，在中国一直未能建立系统的
体系，极大地制约了车型定价的精细化发展。为此，在中国保协行业协会的指导下，中国汽
车工程研究院与中保研汽车技术研究院，在充分研究并借鉴国际先进经验的基础上，结合中
国汽车保险与车辆安全技术现状，经过多轮论证、形成中国保险汽车安全指数（简称C-IASI）
测试评价体系。
C-IASI从消费者立场出发，从汽车保险视角，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，开展
耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四项指数的测试评价。
最终评价结果为汽车保险保费厘定提供数据支撑，为汽车安全研发、消费者购车用车提供参
考。
正面25%偏置碰撞试验为车内乘员安全指数的一个试验工况，本试验规程参考IIHS中
“Small Overlap Frontal Crashworthiness Evaluation Crash Test Protocol”(Version
Ⅲ)编制。试验车辆
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