土体参数对多级均质边坡滑动面的影响.pdf

第 １２卷　第５期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ５ ２０１５年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔｏｂｅｒ２０１５ ① 土体参数对多级均质边坡滑动面的影响 １ １ １ １ ２ 谢荣福 ，李亮 ，赵炼恒 ，陈静瑜 ，王志斌 （１．中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５； ２．湖南科技大学土木工程学院，湖南湘潭４１１２０１） 摘　要：基于极限分析上限法和强度折减技术，根据边坡极限平衡状态下内外能耗相等原理，推导多级台阶式边坡安全系 数极限上限表达式。编制序列二次规划法程序，通过搜索边坡最危险滑动面及其对应最小安全系数，探讨土体参数对多级 边坡滑动面形态和位置的影响。研究结果表明：多级边坡滑动面形态和位置分布受无量纲参数 ＝ｃ／（ｈｔａｎ）控制。 η γ φ ｃ φ 当 为定值时，黏聚力ｃ或内摩擦角 任一值改变对滑动面位置均无影响，滑动面位置保持不变；当 增大时，边坡失稳 η φ η ｃ ｃ φ φ 模式由浅层破坏转变为深层破坏，滑动面由近坡面向边坡内部移动。同时，参数ｔａｎ／Ｆ 的值随着 增大而逐渐减小。 φ η ｓ ｃ φ 较小时，上陡下缓坡体外形不规则的边坡有可能发生局部失稳，且随着无量纲参数 的增大，边坡滑动面形态有从局部 η η ｃ ｃ φ φ 破坏逐渐变化为整体破坏的趋势。本文研究