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摘要
本设计采用STC89C52单片机为主控器,并用霍尔传感器检测电机转盘转动模拟车速,实现对出租车的多功能的计价设计,输出采用8段数码显示管。本电路设计的计价器可以实现要单程,往返和中途等待来调节计费,并且能够记录等待时间。
出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。出租车行驶总路程可以通过车轮的周长乘车轮旋转圈数得到。即可计算得到车轮旋转几周出租车能行驶一公里的路程。使用霍尔传感器方便地计量车轮旋转的圈数。输出的脉冲信号被接入到STC89C52单片机系统中,通过计算接收到的脉冲个数,计算出当前所行驶的路程,并且可以计算实时的速度,在速度低于5公里每小时是进入等待计费。于此同时,根据不同的收费标准,通过选择相应的起步价、单价等收费标准进行计算。通过键盘能够实现往返设置,启动、暂停、停止计价器以及切换显示当前的行驶里程和需支付的车费。
本设计硬件电路总体可以分为五个单元:单片机最小系统单元,指示灯电路单元,按键电路单元,路程时间和金额显示单元,转速信号接收单元。软件系统可以大致分为五个大的模块为:总初始化模块,按键扫描模块,中断和定时模块,数据计算模块,数码管显示模块。其中,键盘扫描和数码管显示采用查询方式,转速信号接收和等待记时采用中断方式。这些软硬件系统构成了最终的设计。
关键字: 多功能计价器 STC89C52 霍尔传感器 显示切换
目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1 概述 1
1.1?功能要求 1
1.2 设计参数 1
1.3系统原理 1
2 系统总体方案及硬件设计 2
2.1 系统总体方案 2
2.2 ?单片机最小系统单元 2
2.3 转动信号采集单元 4
2.4 显示单元 5
2.5 键盘和指示单元 5
3 软件设计 7
3.1总体流程 7
3.2计算模块 7
3.3键盘扫描 8
3.4显示程序 8
4 Proteus软件仿真 9
5课程设计体会 10
参考文献 10
附1 源程序代码 12
附2 系统原理图 19
1 概述
1.1?功能要求
(1)能显示里程,单位为公里,最后一位为小数位。
(2)能显示金额数,单位为元,最后一位为小数位。
(3)可设定单程价格和往返价格,单程价格为2元/公里,往返价格为1.5元/公里。
(4)车速5公里/小时的时间累积为总等待时间,每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。
(5)起步公里数为3公里,价格为5元,若实际距离大于3公里,按规则3计算价格。
(6)按暂停键,计价器可暂停计价,按查询键,可显示总等待时间。
1.2 设计参数
由于要求没有给出车轮的相关参数,所以这里进行一些基本参数的查询。据调查统计,现行出租车轮胎直径大致有四种,直径分别为520mm、540mm、560mm和580mm.
本作品针对560mm的出租车进行设计。它的周长为:1.7584 m,57圈行驶100m.
1.3系统原理
出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。出租车行驶总路程可以通过车轮的周长乘车轮旋转圈数得到。即可计算得到车轮旋转几周出租车能行驶一公里的路程。使用霍尔传感器方便地计量车轮旋转的圈数。输出的脉冲信号被接入到AT89S52单片机系统中,通过计算接收到的脉冲个数,计算出当前所行驶的路程,并且可以计算实时的速度,在速度低于5公里每小时是进入等待计费。于此同时,根据不同的收费标准,通过选择相应的起步价、单价等收费标准进行计算。通过键盘能够实现往返设置,启动、暂停、停止计价器以及切换显示当前的行驶里程和需支付的车费。
本设计硬件电路分为五个单元:单片机最小系统单元,指示灯电路单元,按键电路单元,路程时间和金额显示单元,转速信号接收单元。软件系统分为五个大的模块为:总初始化模块,按键扫描模块,中断和定时模块,数据计算模块,数码管显示模块。其中,键盘扫描和数码管显示采用查询方式,转速信号接收和等待记时采用中断方式。这些软硬件系统构成了最终的设计。
2 系统总体方案及硬件设计
2.1 系统总体方案
本设计可以分为五个单元,单片机最小系统单元,指示灯电路单元,按键电路单元,路程时间和金额显示单元,转速信号接收单元,如下图:
2.2 ?单片机最小系统单元主控机系统采用了Atmel 公司生产的 AT89S52单片机,它含有256 字节数据存储器,内置8K 的电可擦除FLASH ROM,可重复编程,大小满足主控机软件系统设计。
AT89S51芯片的40个引脚功能为:VCC 电源电压。GND 接地。RST 复位输入。当RST变为高电平并保持2个机器周期时,将使单片机复位。WDT溢出将使该引脚输出高电平,设置
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