流体输送任务六.pptVIP

一、测速管 二、孔板流量计 三、文丘里流量计 四、转子流量计 根据流体流动时各种机械能的相互转化原理来测量流量的。 任务六 流量测量 一、测速管 1、构造测速管又称皮托(Pitot)管。它是由两根弯成直角的同心套管所组成，管子直径很小，外管表面光洁。同心圆管的内管前端敞开，正对流体流动方向。外管的管口前端封死，在离外管前端一定距离的壁面四周开有若干测压小孔，流体从小孔旁流过。为了减小误差，测速管的前端经常做成半球形以减少涡流。 测量时，测速管可以放在管截面的任一位置上，并使其管口正对着管道中流体的流动方向，外管与内管的未端分别与液柱压差计的两臂相连接。 测速管的内管测得的为管口所在位置的局部动能　　　　　 u2r/2与静压能p/ρ之和，合称为冲压能， 故内管又称冲压管。 测速管的外管前端壁面四周的测压孔口与管道中流体方向平行，故测得的是液体的静压能p/ρ故外管又称为静压管。 则测量点的局部流速为： 2、测速管的原理 内管测得的为A截面的冲压能： 外管测得的B截面的静压能： U管压差计读数为两者之差，即 则测量点的局部速度： 测速管的制造精度影响测量的准确度，故严格说来式的等号右边应乘以一校正系数Ｃ，即 式中Ｃ称为测速管校正系数，对于标准的测速管，Ｃ=１；通常取Ｃ=0.98～1.00。可见Ｃ值很接近于１，故实际使用时常常也可不进行校正。 为减少测量误差，测速管必须按标准设计、精密加工、正确安装(测速管管口截面必须垂直于流体流动方向)。测速管的外径d0不大于被测管内径的1／50，尽量减小对流动的干扰。 所以根据式（1-39）或式（1-40） 即可由U形压差计的读数R计算出 测量点的局部流速 测速管只能测出流体在管道截面上某一点处的局部流速，可用来测定管道截面上的速度分布。 欲得到管截面上的平均流速，以进一步获得流量时，可先测出管中心处的最大速度后，再根据流体可能处于的流动型态由试差计算。 层流时： 湍流时： 3、测速管优缺点 1、优点： 　准确性较高，流体阻力小，适用于测量大直径管路中气体流速。 2、缺点： 不能直接测出平均流速，且压差读数较 小，当流体中含固体杂质时，易将测压 孔堵塞，故不宜适用测速管。 增补例题1： 在内径为300mm的管道中，以测速管测量管内空气流量。测量点处的温度为20℃，真空度为490Pa 。大气压强为98.66×103 Pa。测速管插至管道的中心线处。测压装置为微差压差计，指示液是油和水，其密度分别为835Kg/m3和998Kg/m3，测得读数为80mm 。试求空气的质量流量（kg/h)。 解： （1）管中心空气的最大流速 管中心处的流速为： 式中ρ为空气的密度，可根据测量点处的温度与压强进行计算： 空气在测量点处的压强＝98660－490＝98170Pa 则： 代入数值得： (2)测压点处管截面的空气平均流速： 查表得20℃空气的粘度为1.81×10－5 Pa.s 按最大速度计算的Re为： 由Re值查图得： 平均流速： （3）空气的质量流量： qm=Auρ=3600×0.785×(0.3)2×12.4×1.17 =3692kg/h 二、孔板流量计 1、构造 孔板是一块中间开有 圆孔的金属板，孔口 经精密加工呈刀口 状，在厚度方向上沿 流向以45°角扩大。 将一块孔板用法兰固 定在管路上，使孔板 垂直于管内流体流动 的方向，同时使孔的 中心位于管道的中心 线上。这样构成的装 置，称为孔板流量计。 孔板两侧的测压孔与U管压差计 相连，由压力计上的读数R即可 算出管路中流体的流速和流量。 孔板流量计录像 当流体流过小孔以后，由于惯性作用，流动截面并不立即扩大到与管截面相等，而是继续收缩一定距离后才逐渐扩大到整个管截面。流动截面最小处(如图中截面2－2′)称为缩脉。流体在缩脉处的流速最高，即动能最大，而相应的静压强就最低。因此，当流体以一定的流量流经小孔时，就产生一定的压强差，流量愈大，所产生的压强差也就愈大。所以利用测量压力差的方法来度量流体流量。 2、测量原理 不可压缩流体在水平管内流动，取孔板上游流体流动截面 尚未收缩处为截面1-1′，下游截面应取在缩脉处，以便 测得最大的压强差读数，但由于缩脉的位置及其截面积难 于确定，故以孔板处为下游截面o-o′。 在截面1-1′与o-o′间列柏努利方程式，并暂时略去两截面间的能量损失，得 如果考虑通过孔口的局部阻力损失，用系数C1校正。 一般孔板两侧测压口的引出有两种方法： 一种直接由孔板前后引出，称为角接法； 另一种称为径接法，即上游测压口与孔板的 距离为d1，下游测压口与孔板的距离为d1/2。 用C2校正上式(P1-P0)与测量时压差计读数的