燃气轮机原理2.pptVIP

燃气轮机原理第二章 燃气轮机循环理论 燃气轮机的组成 2-1 燃气轮机循环的主要性能指标 比功：流进燃气轮机的单位质量工质所输出的机械功或单位质量流量的工质所输出的功率。 比功用于评定燃气轮机循环做功性能的优劣 若忽略压气机与涡轮中流量的差别以及机械损失等，则燃气轮机的比功近似等于涡轮比功wT和压气机比功wC之差，即 w? wT- wC 比功大者，气耗率小，发出相同功率所需工质流量小，燃气轮机装置尺寸小。 热效率：通过燃气轮机的一定量工质输出的有用功与输入该工质的燃料所含热量之比。 热效率是反映燃气轮机循环经济性的指标 耗油率也是反映燃气轮机循环经济性的指标 耗油率：输出单位功率每小时需消耗的燃油量。 热效率与耗油率之间的关系为 以推力衡量性能的航空燃气轮机 单位推力：流过航空燃气轮机单位质量工质所产生的推力。 2-2 理想简单燃气轮机循环 燃气轮机循环可看为理想循环的条件（两点假设）： 工质是空气，可视为理想气体，整个工作过程中空气的比热为常数，不随气体的温度和压力而变化； 整个工作过程中没有流动损失，绝热过程为等熵，燃烧前后压力不变，没有热损失（排热过程除外）和机械损失。 理想简单燃气轮机循环 对单位质量工质所作的机械功为 整个绝热膨胀过程，单位质量工质所作的机械功为 整个循环中，单位质量工质 理想简单燃气轮机循环热效率 判断