第三章2发动机控制系统传感器的结构原理与检修.pptVIP

氧传感器的安装位置 JETTA氧传感器的外型 SANTANA氧传感器 时代超人氧传感器 宝来六线式氧传感器 传感器的信号特点 浓的混合气对应高的氧传感器(O2S)输出电压，而稀的混合气对应较低的氧传感器(O2S)输出电压。 温度传感器的工作过程 对于正热敏系数的温度传感器来说，随着温度的上升，传感器的电阻值将上升，传感器两端的电压降也将上升，发动机控制模块就是根据该电压的变化来识别发动机冷却液的温度。 对于负热敏系数的温度传感器来说，随着温度的上升，传感器的电阻值将下降，传感器两端的电压降也将下降，发动机控制模块就是根据该电压的变化来识别发动机冷却液的温度。 进气温度传感器（IAT） 进气温度传感器（IAT）用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块（ECU），作为汽油喷射、点火正时的修正信号。D型：安装在空滤内或进气总管上；L型：空气流量计内 IATS 由于空气的流量（质量）与空气的温度（空气的密度）有关，因此在电控燃油喷射系统中设置空气流量传感器，检测空气温度，作为对空气流量的修正。进气温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻式，其结构与输出特性见下图。 第七节 车速传感器（VSS） 1、作用 车速传感器（VSS）是用来测量汽车的行驶速度。发动机控制模块（ECU）利用该信号来控制发动机怠速转速、汽车加减速期间的汽油喷射量