4单元综合复习八机械制造质量分析与控制.docVIP

4单元综合复习（八） 第四章 机械制造质量分析与控制 一、单向选择题： 1、原始误差是指产生加工误差的“源误差”，即（ D ）。 A、 机床误差； B 、夹具误差； C 、刀具误差； D 、工艺系统误差。 2、加工原理误差是指采用了近似的成形运动或近似刀刃轮廓进行加工而产生的误差，因此在生产中（ C ）。 A、不能采用； B、可以采用； C、误差允许，可广泛采用。 3、误差的敏感方向是（ C ）。 A、主运动方向； B、进给运动方向； C、过刀尖的加工表面的法向； D、过刀尖的加工表面的切向。 4、镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度的最主要因素是（ A ）。 A、轴承孔的圆度误差； B、主轴轴颈的圆度误差； C、轴颈与轴承孔的间隙； D、切削力的大小。 5、在采用滚动轴承的主轴结构中，( B )不会影响主轴的回转精度。 A、滚动轴承外环滚道对其外圆的偏心； B、主轴轴颈的圆度； C、滚动轴承内环滚道对其内孔的偏心； D、轴承座孔的圆度。 6、机床主轴产生轴向窜动时，对( C )的加工精度影响最大。 A、外圆； B、内孔； C、端面。 7、在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能的原因是（ B ）。 A、车床主轴径向跳动； B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴； C、刀尖与主轴轴线不等高； D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行。 8、在车床上就地车削（或磨削）三爪卡盘的卡爪是为了（ D ）。 A、提高主轴回转精度； B、降低卡爪装夹面的表面粗糙度； C、提高装夹稳定性； D、保证卡爪装夹面与主轴回转轴线同轴。 9、外圆磨床上采用死顶尖是为了（ Ｃ ）。 Ａ、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响；　 Ｂ、消除导轨不直度对加工精度的； Ｃ、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响；　Ｄ、提高工艺系统刚度。 10、车床上镗孔，若走刀方向在垂直平面内与主轴回转轴线不平行，则加工出的孔为( B )。 A、圆锥孔； B、双曲线孔； C.、圆柱孔。 11、对于卧式车床，影响加工精度最小的床身导轨误差是( B )误差。 A、水平面内的直线度； B、垂直面内的直线度； C、导轨间的平行度。 12、机床的传动链误差对于车( B )时的精度影响很大。 A、外圆； B、螺纹； C、内孔； D、端面。 13、为减小传动元件对传动精度的影响，应采用（ B ）传动。 A、升速； B、降速； C、等速； D、变速。 14、通常机床传动链的（ C ）元件误差对加工误差影响最大。 A、首端； B、中间； C、末端； D、两端。 15、工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度（ D ）。 A、之和； B、倒数之和； C、之和的倒数； D、倒数之和的倒数。 16、机床部件的实际刚度（ D ）按实体所估算的刚度。 A、大于； B、等于； C、小于； D、远小于。 17、工艺系统刚度表达式：Kxt=Fy/y，其中y是( D )作用下的变形量。 A、Fy； B、Fy和Fx； C、Fy和Fz； D、Fy、Fx和Fz。 18、在车床两顶尖间加工一根长径比很大的光轴，工件刚性很差。此时，由工艺系统刚度的影响所造成的加工误差，使工件呈（Ｃ ）。 A、中凹马鞍形； B、锥形； C、腰鼓形； D、双曲面形。 19、误差复映系数ε的最佳值是（Ｃ ）。 A、ε=1； B、ε＜1； C、ε＜＜1。 20、误差复映系数与工艺系统刚度成（ Ｂ ）。 Ａ、正比；　Ｂ、反比；　Ｃ、指数关系；　Ｄ、对数关系。 21、接触变形与接触表面名义压强成（ A ）。 Ａ、正比；　Ｂ、反比；　Ｃ、指数关系；　Ｄ、对数关系。 22、为了减小机床零部件的热变形，在零部件设计上应注意（ Ｄ ）。 Ａ、加大截面积；　Ｂ、减小长径比；　Ｃ、采用开式结构；　Ｄ、采用热对称结构。 23、磨削床身导轨面时，由于切削热的影响，会使加工后床身导轨面呈（Ａ　）误差。 A、中凹； B、中凸； C、都有可能。 24、工艺能力系数与零件公差（ Ａ ）。 Ａ、成正比；　Ｂ、成反比；　Ｃ、无关；　Ｄ、关系不大。 25、表面粗糙度的波长与波高比值一般（Ａ ）。 Ａ 、小于50；　Ｂ 、等于50～200；　Ｃ 、等于200～1000；　Ｄ 、大于1000。 26、表面层加工硬化程度是指（ Ｂ ）。 Ａ 、表面层的硬度；　 Ｂ、 表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比； Ｃ 、表面层的硬度与基体硬度之差；　Ｄ、表面层的硬度与基体硬度之比。 *27、强迫振动的频率与外界干扰力