漫谈打车软件快的打车与滴滴打车.docVIP

PAGE 漫谈打车软件 科技改变人们的生活，肯定比权力不让你改变生活要好多了。这是常识。 打车软件相互掐得起劲时，政府这双痒痒的手终于伸出来了。继北京交通委规定每辆出租车内只能安装一个终端的“限软令”后，上海交港局26日警告各第三方手机打车软件运营商：如果置社会责任于不顾，不愿意对接上海出租车公司的调试平台，将暂停打车软件在上海的应用。 从夏利、拉达时代起，出租车就没被待见过，谁看了不顺眼，都可以上来掐两把。油价飙到的哥们推着车候客时，没人说社会责任，倒是因为有部分人赶不上生活习惯和技术运用的趟、抢不到天上掉下来的19亿馅饼，社会责任便被拿来说事了。 上海“限软令”亮相的早一天，网络上疯传一个很煽情的故事。说一位的哥，把原先装了的打车软件卸了。原因是有一次在医院门口看到个老人叫不到车，但已经接单的是老人旁边的年轻人。因为不能毁约，的哥只好接了年轻人。一路上他“非常愧疚”，随后卸载了软件。故事结尾很动情、很深邃地作托腮沉思状：科技改变了生活，但似乎又缺了点什么。 上海交港局的“限软令”，直接回答了这个填空题——社会责任。 但是，回头看上海交港局人前人后揪着“快的打车”、“滴滴打车”，与上海强生公司们的这场拉郎配过程，你就很难相信在这场旷世绝杀的竞争中，职能部门倚重的是关怀老人情结，还是对有可能往奄奄一息的节奏里走的强生公司们，所持的托底情结。