万达地下车库优化设计(第五次汇报稿)140902.pptx

万达销售物业地下车库优化设计研发;万达销售物业地下车库优化设计研发; 优化方法; 优化方法;1、总图规划 ;万达销售物业地下车库优化设计研发; 万达销售物业总图常为如下形式：; ;;万达销售物业地下车库优化设计研发;避免填方，减少挖方。 选择原始地坪低、设计地坪高的地段。 ;覆土尽量统一 a.车库范围内楼座正负零标高尽量统一 b.车库范围内楼座正负零标高相差较大时， 标高较高的楼座地下一层入户 c.舍弃覆土相差较大的部分 ;充分利用楼座与道路高差 高差较大时，车库一侧墙体作为挡土墙 ;万达销售物业地下车库优化设计研发;;南排住宅入户示意图 ;北排住宅入户示意图 ;2、柱网优化 ;万达销售物业地下车库优化设计研发;汽车库内停车方式常用的有平行式、垂直式、斜列式三种;■ 汽车外廓尺寸;;车位宽度按2500mm计算， 结构柱截面尺寸600mmX600mm计算， 故3辆车位最小柱网宽度为： 2500X3+300+300=8100mm;结论：从停车效率角度考虑，最佳柱网选择为8.1m x8.1m。;■ 车库模块化设计;■ 模块一;■ 模块二;■ 模块三;■ 模块化设计总结：;柱网与停车模块;; ■ 地库全脱离商铺，基本柱网布置; ■ 地库全脱离商铺，基本柱网布置;■ 地库局部进入商铺，基本柱网布置;■ 地库局部进入商铺，基本柱网布置;■ 地库全部进入商铺，基本柱网布置。;3、结构优化;万达销售物业地下车库优化设计研发;控制地下车库的层高从控制净高、梁高（板厚）、管线高度三个因素出发。;■ 车库顶板结构形式有梁板式和无梁式两种方式。 无梁楼盖做法可有效提高竖向空间利用率，降低车库深度，且节约建造成本， 目前采用较多。 ;万达销售物业地下车库优化设计研发;经结构专业测算，与8.4mX8.4m相比，8.1mX8.1m柱网 其钢筋用量约为前者的92%，结构总造价为前者的95%。;楼盖造价在双层地下车库总造价中占有很大比重，因此选用经济合理的楼盖结构在整个车库的设计中尤为重要。 下面均以五跨柱网为例，分别对楼盖形式为无梁楼盖、主次梁、大板结构进行比较。;3、结构优化;■ 地下一层顶板结构经济型研究;拟定设计条件：顶板覆土2.5m，柱网尺寸：8.1x8.1m，柱子断面：650x650， 顶板消防车荷载考虑覆土折减后取值：14（15.7）kpa。;拟定设计条件：顶板覆土2.5m，柱网尺寸：8.1x8.1m，柱子断面：650x650， 顶板消防车荷载考虑覆土折减后取值：14（15.7）kpa。;结论：对于地下一层顶板， 无梁楼盖方案经济性最优， 主次梁方案次之， 大板方案最差。;■ 地下二层顶板结构经济型研究;■ 地下二层顶板结构经济型研究;3、结构优化;3、结构优化;3、结构优化;3、结构优化;3、结构优化;万达销售物业地下车库优化设计研发;■ 覆土厚度对结构成本的影响;4、设备优化;万达销售物业地下车库优化设计研发;4、设备优化;■ 合用机房;除了站房内部设备布置需要精心设计之外，应充分利用自然条件，如设置采光井、天窗或采用开敞式半地下车库，通过自然采光、通风等方式，在一定程度上，起到减少设备站房面积、提高停车效率的作用 。;■ 通过建筑设计手段，减少设备用房面积;万达销售物业地下车库优化设计研发;根据功能划分和使用要求；小区规模、地形、各个单体情况集中设置泵房（多数设一处）。 根据防疫要求，生活水箱间应单独设置，且层高不低于2.8米。（水箱高度一般4米。）越高越节约泵房面积。 ;根据市政条件和小区情况，可以采用无负压供水。（节约面积1/2） 可以利用不很规整的位置;● 消防泵房和消防水池共墙布置，水泵房净高受水池高度决定，为了减小水池面积，加大水深，使得泵房净高一般不低于3.60m,常规为3.60~4.70m. ● 因为所需的标高介于3.60~4.70m，但车库其他部位通过管道排布确定的层高往往小于泵房、水池所需要的高度，此时，我们可以采取 1、泵房、水池低于车库地坪标高的措施； 2、利用住宅下方来处理，不影响车库正常层高。;此为消防水池最小容积。;万达销售物业地下车库优化设计研发;■ 通风系统;例如半地下车库设置开口，采用 自然进风+诱导风机系统，减少 通风机房面积。;■ 排烟系统;通过车道或设置通风窗进风，减少进风机房面积，降低机电造价。 采用车道自然进风时，车道不应设置防火卷帘。 通风口位置应尽量远离排风/排烟机房。例如在同一防火分区内，二者宜呈对角线布置。 采用通风窗自然进风时，通风窗为常开百叶窗或可电动开启；通风窗进风面积(m2)不应小于（车