024.基于空间要素影响的充电设施预测方法研究——以中山市为例.pdfVIP

访问网站获得2017规划年会视频集 基于空间要素影响的充电设施预测方法研究 ——以中山市为例 曹艳涛 摘要：梳理了目前国内关于充电设施的主要预测方法和影响因素，提出了基于空间影响要素的充电设施预 测方法，分析了在不同发展时期空间要素对充电设施预测的影响，构建了基于点、线、面空间影响要素的 充电设施预测模型。最后以中山市中心城区为例，进行了实证研究，预测了中山市中心城区近、远期的充 电设施数量，结论为基本符合其未来电动汽车充电需求和充电设施建设计划。 关键词：空间要素，充电设施，预测方法，中山市 随着电动汽车产业的快速发展，充电设施不足已经成为制约其发展的主要瓶颈。对电动 汽车充电设施规模的合理预测是其科学布局规划和建设管理的前提和基础。目前国内许多城 市编制的充电设施专项规划或相关政策往往是由电力部门或发展和改革部门牵头，对充电设 施的空间布局研究不足，使得充电设施建设难以落地，或建成的充电设施不成体系，最终导 致充电设施 “建而无用”，既造成资源浪费，又制约了电动汽车的推广。随着电动汽车的快 速推进，我国的电动汽车充电设施建设也开始加速发展时期。2015 年国家连续出台和发布 了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础 设施发展指南（2015-2020 年）》，这两项政策对充电设施的发展思想、标准规范、建设要求 等内容提出了明确要求，为充电基础设施的发展指明了方向。本文从空间布局的角度出发， 构建了基于空间要素影响的电动汽车充电设施的预测预测模型，以期从系统上解决充电设施 预测数量与空间布局不匹配的问题，从而推动电动汽车充电设施的良性发展。 1 充电设施预测方法研究综述 目前国内学者对充电基础设施的预测的研究主要是从电力供给、充电需求、电动汽车保 有量方面展开 [1] 。辛建波 等从电力总供应的角度出发，根据国家电网的发电总装机容量和江 西省发电总容量的比例，结合国家电网的充电数量预测出江西省的电动汽车充电站数量；吴 [2] 春阳 等根据各类充电车辆的不同充电方式和充电次数，预测出不同充电设施的总充电需 [3] 求，通过总的充电需求从而推算出不同充电站的数量；许文超 等通过构建充电需求模型， 并将根据配电功率和设备数量不同将充电站规模分为3 类：大型充电站、中型充电站和小型 [4] 充电站，根据充电需求，分类预测了不同规模的充电站数量；宫建峰 等通过对电动汽车保 有量的预测，基于蒙特卡洛模拟法预测法对宁夏地区各类基础充电设施需求进行了预测；李 [5] 跃 运用多元线性回归预测法对区域电动汽车充电站需求进行了预测，并建立基于用户分类 的电动汽车充电站需求预测模型。此外，还有其他学者从其他角度对充电设施的预测数量进 资源由网友整理上传，更多资源请访问 访问网站获得2017规划年会视频集 [6]- [8] 行了研究 。从以上分析可以看出，国内学者对充电设施的预测主要是从满足电动汽车充 电需求的角度出发，在对充电设施数量预测时空间影响因素考虑较少，难以保证充电设施预 测数量与空间布局的合理对应。 2 充电设施预测主要影响因素分析 2.1 电动汽车保有量 电动汽车与充电设施属于相辅相成的关系，一方面电动汽车的发展推动了充电设施的建 设，另一方面充电设施的建设又促进了电动汽车的发展。根据国家出台的《电动汽车充电基 础设施发展指南》，规划到2020 年全国电动汽车保有量将超过500 万辆，计划到2020 年， 新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个，以满足全国电动汽车的 充电需求。目前各省市和地区