国家轿检—整车试验部..pptVIP

整车试验-轮胎冰雪抓地性能测试 * * 冰面制动 雪面制动 雪地操控 整车试验-轮胎冰雪抓地性能测试 * * 雪地综合路况极限行驶 整车试验-主动安全测试（AEBS) * * 车辆自主紧急制动系统(AEBS)试验 车辆自主紧急制动系统可以识别前方运动、静止车辆目标和行人目标，在即将发生碰撞时自主施加制动。 科室采用英国ABD公司AEB测试系统（包括转向、制动和油门机器人）、德国MESSRING公司ADAC台车和澳大利亚4a-ENGINEERING公司的AEB假人目标，如实模拟了真实车辆及行人的视觉和雷达特征，并可精确控制试验车、目标车和目标假人的位置、速度和加速度，结合PreScan仿真软件和CIDAS中国交通事故数据，具备承接Euro-NCAP摸底试验、出口认证试验以及合作研发项目的能力。 整车试验-主动安全测试（AEBS) * * 技术参数 AEBS测试系统位置测量精度0.02米，横向位置控制精度高于0.1米，目标车与试验车纵向相对距离控制精度高于0.5米； AEBS测试系统车速测量精度0.1km/h，横摆角度测量精度0.1°/s，侧向加速度测量精度0.1m/s2； ADAC 台车可承受80km/h动态试验和50km/h静态试验撞击； 4a-ENGINEERING 假人最高运动速度可达20km/h, 触发延时低于15ms； 依据标准 欧洲NCAP 自主紧急制动试验； 美国公路安全保险协会自主紧急制动试验； 欧盟法规R131紧急制动系统（AEBS） 整车试验-主动安全测试（LDWS) * * 车道偏离预警系统(LDWS)试验 科室采用牛津差分GPS定位系统，AVAD型报警信号采集系统和SR60转向机器人搭建车道偏离测试系统，可精确测量控制车辆方向以及车轮与车道线的距离，保证试验的客观性和重复性，达到出口认证和企业开发试验要求。 整车试验-主动安全测试（LDWS) * * 技术参数 车辆左前方距离左侧车道边缘距离控制精度 0.02米 ； 车辆右前方距离右侧车道边缘距离控制精度 0.02米 ； 纵向及横向速度控制精度0.2km/h ； 依据标准 美国高速公路交通管理署 NCAP 车道偏离试验 欧盟法规R130车道偏离系统 ISO17361: 智能交通系统-车道偏离系统的性能要求及试验方法 整车试验-主动安全测试（ACC) * * 自适应巡航控制系统(ACC)试验 科室采用牛津RT-RANGE无线传输差分GPS系统和英国ABD驾驶系统搭建了自适应巡航测试系统，可实时测量目标车与试验车之间的相对距离、速度等信息，并可使用ABD驾驶系统精确完成各种类型制动、超车和驶出工况，满足企业开发需要求。 整车试验-主动安全测试（ACC) * * 技术参数 试验车辆与目标车辆相对距离测量精度 0.02m 试验车辆与目标车辆相对角度测量精度 0.1° 试验车辆与目标车辆相对速度测量精度0.2km/h 依据标准 ISO 15622-2010: 智能交通系统-自适应巡航系统的性能要求及试验方法 谢谢聆听！ * * 国家轿车质量监督检验中心 天津汽车检测中心 整车试验部 中国天津市东丽开发区先锋东路68号 网址： 整车部组织机构图 科室人员构成 79人 （高级工程师20人，工学硕士18人） 科室人员划分 公共业务（19人） 强检公告（32人） 认证委托（16人） 商检小批量（10人） 人员构成/组织划分 * * 尺寸：长14米，宽4米； 整体平面度≤1mm，垂直面的垂直度≤0.15mm； 可作为整车外廓尺寸、前照灯安装位置、车辆前方视野等测试项目的基础测量平台 整车试验-室内试验 可按照QC/T 476等标准进行防雨密封性试验 防雨密封性试验 整车测量平台 除霜除雾试验 ABS性能测试 制动性能测试 车外加速噪声测试 新能源车辆性能测试 整车试验-基础道路测试 车辆转向测试 喇叭声级测试 满足FMVSS 126，GTR 8,ECE R13H等标准法规对车辆电子稳定控制(ESC)系统性能检测要求，国内唯一具备能力的检测机构。 整车试验-ESC测试 * * 整车试验-热平衡测试 设备：MDT-8100N型负荷拖车、温度传感器、数据采集系统 能力：满足GB/T 12542-2009等跟汽车热平衡能力有关的要求 满足ISO 4138-2012、ISO 7401-2011、 ISO 3888-1-1999、ISO 3888-2-2011、 GB/T 6323和QC/T 480-1999等标准法 规对汽车操纵稳定性试验的要求。 整车试验-操稳测试 整车试验-车辆载荷谱测试 * * 可测最大力： Fx/Fz——53.4kN，Fy——26.7kN