高层建筑地下室的楼梯电梯和防火要求.ppt

* 1.4.3 自动扶梯 自动扶梯与自动人行道由电动机械牵引，梯级踏步同扶手同步进行，机房搁置在地面以下 可正逆运行，机械停运时，可作为普通楼梯使用 * * 自动扶梯 客流量： 垂直高度：0~50m 踏板宽度600~1000 速度0.45~0.75m/s 常速为0.5m/s 理论载客 4000~13500人次/h 自动扶梯的尺寸：1000、1200 角度：30 27.3 35 * * * * 相关规定： 1 自动扶梯和自动人行道不得记做安全出口 2 出入口通畅区宽度不应小于2.5m，人流密集时宽度应加大 3 栏板应平整、光滑、无突出物，扶手带外边至任何障碍物不应小于0.50 4 梯级或自动人行道踏板或胶带上空，垂直净高不应小于2.3m 5 单向设置时应该设置匹配的楼梯 6 上下层贯通的空间，应符合防火分区规范 * * * 将牵引电机直接装置于桥厢顶部或底部，牵引环绕钢索以驱动桥厢，使用于小型桥厢，用于个人电梯 * 1.4.5 高层建筑防火设施 设计以“防为主”、“消为辅” 火灾发生去前积极预防，发生后要有效防止火灾蔓延，便于扑救 1）自动报警系统 烟感、温感 * 2）避难层——refuge storey 高层建筑中用作消防避难的楼层。建筑高度超过1OOm的高层建筑。　　　高层民用建筑设计防火规范　　GB 50045-95　　6.1.13 建筑高度超过100m的公共建筑，应设置避难层（间），并应符合下列规定：　　6.1.13.1 避难层的设置，自高层建筑首层至第一个避难层或两个避难层之间，不宜超过15层。　　6.1.13.2 通向避难层的防烟楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开，但人员均必须经避难层方能上下。　　6.1.13.3 避难层的净面积应能满足设计避难人员避难的要求，并宜按5.00人/m2计算。 　　6.1.13.4 避难层可兼作设备层，但设备管道宜集中布置。　　6.1.13.5 避难层应设消防电梯出口。　　6.1.13.6 避难层应设消防专线电话，并应设有消火栓和消防卷盘。　　6.1.13.7 封闭式避难层应设独立的防烟设施。　　6.1.13.8 避难层应设有应急广播和应急照明，其供电时间不应小于1.00h，照度不应低于1.00lx * 3）直升机停机坪设置 高层建筑防火设计规范： 建筑高度超过100m，且标准层面积超过1000㎡的公共建筑，宜设置，并符合以下要求 1 不需避开高处屋顶的设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线 * 3）直升机停机坪设置 2 停机坪为圆形，D+10m ，矩形则短边不应小于机身长度 3 停机坪周围设置800~1000的安全护栏 4 出口不少于两个，每个宽度不小于900 5 适当设置消防栓 导航灯和放关灯方向相反，导航灯间距不大于3m 泛光灯应高出地面1.5m * 高层建筑火灾的特点 1 火势蔓延快 烟囱效应、可燃物多、风速大 2 疏散困难 层数多，垂直距离长、人员集中 3 扑救难度大 一般要立足于自救，即主要靠室内消防设施。 辐射强、烟雾浓、 4 火灾隐患多 功能复杂 可燃物多、线路复杂、隐患多 * 消防扑救面 ? 为了在发生火灾时，登高消防车能够靠近高层主体建筑，迅速抢救人员和扑灭火灾，在高层民用建筑进行总平面布置时要求 我们把登高消防车能靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防人员进入高层建筑进行抢救人员和扑灭火灾的建筑立面称为该建筑的消防扑救面。? ????作为高层民用建筑的消防扑救面必须满足以下要求：? ??? * 消防扑救面 ? ????1．高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。? 无论是建筑物底部留一长边或1/4周边长度，其目的都是为了使登高消防车能够展开工作。根据登高消防车功能实验证明，高度在5m，进深在4m以上的附属建筑，会影响扑救作业，因此，必须对附属建筑的高度、进深加以限制。设置直通室外的楼梯或出口，主要考虑人员从楼梯间进入，尽快到达火层，抢救被困人员，并进行火灾扑救。? ????2．高层建筑的扑救面与相邻建筑应保持一定距离。高层民用建筑之间及高层民用建筑与其它建筑物之间除满足防火间距要求外，还要考虑消防车转弯半径及登高消防车的操作要求。? * 高层建筑灭火设备 自动喷水灭火系统 自动喷雾灭火系统 气体灭火系统 灭火器 防火墙 水幕 * 室内消防栓设置原则：高层建筑各层以及相连的裙房均应设置 建筑物同层任何部位都有两个消防栓的水枪充实水柱同时到达 统一型号：口径65 水带不超过25m，喷嘴口径不小于1