物流战略规划与计划（完整版）.pptVIP

物流战略规划与计划 物流战略的基本形态 成本最低战略 服务最优战略 利润最高战略 竞争力最强战略 资产占用最少战略 成本最低战略 成本最低战略的核心是要设计一个固定成本与可变成本最低的物流系统。 实施成本最低战略必须将目标确定为满足较为集中的客户需求，向客户集中的地区提供快速服务，通过储运资源和库存政策的合理搭配使物流成本达到最小化。 物流成本受物流系统中仓库的数目、工作周期、运营速度或协调性、安全库存政策等诸多因素的影响。 服务最优战略 服务最优战略的核心在于追求最佳的物流服务水平，系统设计的重点要从成本优化转移到系统有效性和运输绩效上来。 物流服务水平取决于物流服务设施的数量、布局、结构和质量。当然也取决于服务体系、服务方式和运营效率等。 最佳的物流服务应该是针对客户的不同需求进行差别化的服务，从而构筑起企业的差别竞争优势。 利润最高战略 利润最高是大多数物流系统希望通过战略规划达到的最终目标。 这种战略需要对每一种物流设施所带来的利润进行认真的分析，构建起能够以最低成本得到最高利润的物流系统。 竞争力最强战略 竞争力最强战略是对以上几种战略的优化，它不单纯追求某一方面的最优，而是力争达到整体的竞争力最强，寻求最大的竞争优势，这种优势可以采用针对性的服务改进和合理的市场定位两种方法来获得。 获得竞争优势的方法是确立更加合理的市场定位，这特别适合小企业。 资产占用最少战略 资产占用最少战略是追求以最少的资产投入物流系统，以此降低物流系统的风险，增加总体的灵活性。这种战略更有利于企业集中优质资产开展主业经营，提高运营效率和资产回报。 保持最大灵活性的企业可能不愿自行投资建设物流设施或设立物流部门，为此，企业经常利用外界的物流服务和资源。 物流业务战略 准时集散战略 快速集散战略 整车集散战略 成组集散战略 专项集散战略 准时集散战略 JIT思想在第三方物流服务领域中的应用，它最主要的特点就是准时，强调在特定的时刻将货物送达指定目的地并交付客户。 符合现代市场需求多层次、多样化、分散化的特点，又适应了现代企业生产多品种、小批量、高时效的要求。 企业常以签订长期准时集散合同或实行准时集散代理制的方式为客户提供准时集散服务 快速集散战略 快速集散是按照约定的货物交付时刻表，以“站到门”、“库到门”、“门到门”或“桌到桌”方式实现的一种货物集散服务，关键在于运达交付的快捷性、服务的可靠性、使用的方便性和监控的实时性。 整车集散战略 整车集散是以一次承运整车(整集装箱)为基本数量单位，或以这样的基本单位签订贸易合同、并实现货物交付的物流服务。整车集散一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短、物流成本低，常用于长途货物运输和过境货物运输，具有快速、直达、方便、经济、可靠等优点。 成组集散战略 成组集散是主要以托盘等成组化单元作为受理、分销、配载、中转、送货与交付单位的货运集散一体化服务形式。 只有在集装箱化、托盘化的前提下，成组集散及相关作业才能用机械化手段完成 。 专项集散战略 专项集散是针对一些有特殊要求的货物种类，如高科技设备、时装、冷藏货物等展开的集散服务。 实施专项集散战略依货物的集散量、集散过程的特殊要求，往往需配备专用设施、移动设备和相应的工具等专项硬件、软件系统。 产品生命周期与物流战略 引入期的物流战略 成长期的物流战略 饱和成熟期的物流战略 衰退期的物流战略 不同类型物流企业的物流战略 先驱型企业——综合物流战略 机能结合型企业——系统化物流战略 运输代理型企业——柔性物流战略 缝隙型企业——差别化、低成本物流战略 现代物流战略的创新与发展 协同化物流战略 横向协同战略 纵向协同战略 第三方物流协同战略 高度化物流战略 全球化物流战略 互联网物流战略 绿色物流战略 物流战略实施的原则 战略协同原则 寻求优势原则 区域平衡原则 有限合理原则 阶段发展原则 系统优化原则 物流战略经营单位 有自己独立或相对独立的经营业务，如仓储、包装或运输业务； 这些关联业务之间有共同的特点与要求； 掌握了能够独立或相对独立经营的一定资源，如货运站、仓库等设施； 是划小了的经济核算单位，有很强的战略经营动力和相应的管理机构，能主动地提高效率和效益水平。 物流战略实施的组织方式 将众多服务对象纳入物流经营系统之中。 物流经营主体可以采用集团化方式建立内部组织机制。 实现多式联运、货运集散一体化，充分发挥物流战略经营单位的作用，突出专业化协作机制。 企业内部应在根本利益一致的条件下鼓励适当竞争，在有偿服务的基础上建立协作关系。 以建立企业内部工作标准、内部协作标准等形式解决各战略经营单位之间的利益冲