模块3 牵出线调车作业《车站调车作业》教学课件.pptVIP

车站调车工作赵卫东复旦大学specialreportandworksummary谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听?精品课件合集第X章XXXX模块4牵出线调车作业1.什么是牵出线调车？模块4牵出线调车作业2.牵出线调车的作业方法有哪些？牵出线调车是一种以机车推力为主的调车作业方式推送调车法溜放推送调车法一、牵出线调车作业特点牵出线调车具有以下特点：1.车辆的动力来源:机车的推力2.解体车组时的提钩地点:范围大，不固定3.车组脱离调车车列时的速度为该车组的最高速度（15km/h左右）,车辆的走行性能对溜放距离影响较小4.溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员随车拧闸来调节5.调车人员的劳动强度较大二、牵出线调车的基本因素调车作业由若干调车钩和调车程两种基本因素组成（一）调车钩1．定义调车钩系指机车完成连挂、摘解或溜放一组车辆等调车工作的基本单位2．分类调车钩按其性质不同，主要分为挂车钩和摘车钩两种（1）挂车钩：指机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后，牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩二、牵出线调车的基本因素图3-1-1挂车钩示意图（2）摘车钩按其采用的作业方法不同，又可分为推送钩和溜放钩两种。①推送钩:指机车将车组推送至线路内预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩二、牵出线调车的基本因素图3-1-2推送钩示意图②溜放钩：指机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩二、牵出线调车的基本因素图3-1-3溜放钩示意图（二）调车程1．定义调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动二、牵出线调车的基本因素2．分类（1）按组成因素分①加速—制动型②加速—惰行型③加速—惰行—制动型④加速—定速—制动型⑤加速—定速—惰行型⑥加速—定速—惰行—制动型二、牵出线调车的基本因素（2）按性质分:空调车程、牵出调车程、分解程（推送调车程和溜放调车程）、折返调车程（3）按机车是否连挂车辆分：重调车程、空调车程（4）按机车走行距离分：长调车程、短调车程二、牵出线调车的基本因素三、牵出线调车作业方法牵出线调车常用的作业方法有推送调车法和溜放调车法（一）推送调车法1．定义：使用机车将车辆由一股道送到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法，简称“一牵、一推、一摘”作业方法2．作业程序：挂车—牵出—推送—摘车—返回3．适用条件（1）禁止溜放的车辆（2）禁止溜放作业的车站（如中间站利用本务机作业时）（3）禁止溜放调车的线路（4）向货场、专用线和检修线取送车及车辆的摘挂作业（5）调移客车（6）车列转线或车组连挂（7）向编组场内有“堵门车”的线路内摘车时（8）人力制动机失效，而又不具备使用铁鞋制动条件时三、牵出线调车作业方法（二）溜放调车法1.定义使用机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法2.作业过程挂车—牵出—推进加速—摘车溜放3.溜放调车种类按作业方法不同，分为单组溜放法、连续溜放法、多组溜放法、惰力溜放法、惰力多组溜放法和牵引溜放法等三、牵出线调车作业方法（1）单组溜放法：机车推送车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车机车停轮等待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放，这种调车作业方法，称为单钩溜放法，简称“一牵、一推、一溜”的循环作业方法特点:溜放一钩即回拉或停轮等待开通进路调车效率：较一般推送法提高30%～50%关键问题：调车长严格掌握好溜放速度适用情况:牵出线过短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时三、牵出线调车作业方法三、牵出线调车作业方法单组溜放法（2）连续溜放法：机车推送车列不改变运行方向地连续加速和减速，每次加速减速即溜出一个车组。这种连续溜放几个车组后，才向牵出线回拉一次的作业方法，称为连续溜放法，简称“一牵、一推、几溜”的循环作业方法特点:一次推进