城市轨道交通车站设备-仇海兵-单元8 环境与设备监控系统.pptVIP

夜间运行：夜间收车后，根据系统的时间表功能，区间隧道通风系统进行半小时（可调整）的纵向机械通风，排除隧道中的废气和余热余湿，利用室外日夜温差进行蓄冷降温，抑制白天站台或区间温度上升。 阻塞运行：当列车因故障或其它原因而停在区间超过2分钟时，中心级下达堵塞运行模式指令到车站级，车站级控制通风系统设备在阻塞模式下运行。从而抑制隧道内的温度，保证列车空调冷凝器在正常的工作范围内。 火灾事故运行：当列车在区间隧道发生火灾时，首先尽可能将列车驶进相邻车站。如果列车仍滞留在区间隧道内，将根据列车停放部位和火灾发生部位，确定通风方向，按预设的区间火灾运行模式，开启车站两端的隧道TVF风机进行排烟，保证火灾区段断面风速≥2m/s。 2）车站公共区暖通空调系统：车站公共区暖通空调系统（简称：大系统）监控对象包括车站送/排风机（变频轴流风机）、大型表冷器、相关风阀等。 3）车站设备管理用房暖通空调系统：车站设备管理用房暖通空调系统（简称：小系统）监控对象包括车站送/排风机、空调机组、后备空调系统、排风/排烟机、相关风阀等。 4）车站空调制冷系统：冷冻机房的水冷式冷水机组、冷冻水循环水泵、冷却水循环水泵、冷却塔等设备及配套阀门自成控制系统，具有水系统启/停顺序控制和的过程控制功能。水系统配套的控制系统通过通讯方式将水系统设备状态和温度、压力、压差、液位、流量等工艺参数送至BAS进行监视。表冷器及空调机组处的电动阀门由BAS进行监控。 5）环境监测：BAS对车站环境温湿度、二氧化碳等环境指标进行实时监测，监视、显示和记录车站区域测试点的温度、湿度等环境参数，并以趋势图的方式显示温度传感器、湿度传感器、二氧化碳传感器等的数值。 2、给排水系统 给排水系统的监控对象包括废水泵、污水泵、雨水泵、区间排水泵、电动阀门、电伴热等（包括消防管电伴热）。 （1）污水泵监控 污水泵设就地自动（自动开停，高报警水位两台泵同时开，低报警水位停泵）、手动控制、综控室BAS远程控制功能。 （2） 废水泵、雨水泵、区间排水泵监控 地下车站废水泵房设有两台（或三台）立式排水泵，一用一备或两用一备。运行时先启动第一台，再启动第二台，必要时两台（或三台）同时使用。 （3） 集水坑潜水泵监控 控制潜水泵启、停； 监视水泵工作状态、集水池启泵和停泵水位； 集水池高水位、低水位报警。 （4）返信要求 所有被控对象均返回运行状态信号、故障信号、手动/自动转换开关信号及水位信号；主排水泵、污水泵对电机电流进行监视。 （5）电伴热设备监视 生活水管和消防水管的管网压力和电伴热设备的通断、故障等均由BAS进行监视。 （6）管网压力监测 设有消防泵的车站显示水泵吸水管的压力信号（两个）、水泵扬水管的压力信号（两个）；无消防泵的车站显示消防管网的压力信号（两个），消防引入管的压力信号（两个）。 3、照明系统 照明系统的监控对象包括工作照明、节电照明、广告照明、出入口照明、区间照明、事故照明电源等。 1） 工作照明、节电照明、广告照明监控 照明开关设备分/合控制； 分/合状态监视； 故障报警； 照明用电量检测。 2） 照明监控要求 公共区照明采用照明配电室就地、BAS车站、中心三种控制方式；设备及管理用房均采用就地控制方式，由BAS监视分/合状态。 3） 返信要求 所有被控开关均返回分/合状态信号、手动/自动转换开关信号；应急照明、安全照明返回电压模拟量检测信号。 4、低压配电系统 低压配电系统的监控对象包括0.4KV低压开关柜。 0.4Kv低压开关设备通/断控制； 0.4Kv低压开关设备通/断状态监视； 0.4Kv低压开关设备电参数检测； 0.4Kv低压开关设备故障监视。 5、 电梯系统 监控对象包括站台-站厅电梯系统设备、出入口电梯系统设备。 1） 自动扶梯监控 自动扶梯启/停控制； 上行、下行、停止、维修状态监视； 故障、急停报警。 2） 电梯监控 监视运行状态、关闭、维修信号； 报警故障、乘客报警信号。 6、安全门系统 BAS对安全门系统只监不控。 7、BAS与FAS的控制分工 1）共享设备控制 对于共享设备，正常工况、堵塞工况均由BAS进行模式控制。火灾模式优先与其它模式。在火灾工况下，BAS可视为FAS的智能联动控制单元。 2）专用设备控制 对于消防专用设备由FAS进行火灾联动控制。 3）模式转换过程 发生火灾时，FAS报警控制器将火灾信息传送到FAS图形工作站进行火灾报警，经人工确认后，FAS报警控制器和FAS图形工作站分别将火灾模式指令通过通讯方式传送到BAS PLC和BAS服务器，由BAS PLC自动将正常运行模式切换到火灾运行模式。 复习小结 主要内容 环境与设备监控系统构成； 中央级控制系统的基本功能； 车站级控制系统的基本功能； 设备监控系统主要的监控内容。