机场高速扫频数据分析.docVIP

. . 机场高速扫频数据分析 为进一步提升机场高速下行指标，为下一步优化做出合理指导，7月2日对机场高速进行扫频测试。 弱覆盖路段分析 机场高速沿线存在4个弱覆盖路段，具体如下： 图1 弱覆盖问题路段分布 注：弱覆盖路段为RSRP低于-90dBm，长度大于50m路段。 具体路段分析如下： 1、燕东大厦南面附近路段弱覆盖 问题描述：机场高速燕东大厦南面附近路段，存在100m左右弱覆盖路段。如图： 问题分析：如图示，该路段主要由朝阳天成绿化带HL-1和朝阳燕东大厦HL-3覆盖，由于朝阳天成绿化带HL-1受机场快轨高架阻挡，在该路段RSRP为-95dBm左右；朝阳燕东大厦HL-3由于受高楼阻挡，在该路段RSRP亦在-93dBm以下。导致该路段覆盖偏弱，SINR 较差。 优化措施： 朝阳望京HL-1机械下倾角调至10度。 为彻底解决该路段覆盖，建议在附近新建基站加强覆盖。 2、京平高速往T3附近弱覆盖 问题描述：京平高速往T3方向附近，存在60m左右弱覆盖路段。如图： 问题分析：如图示，该路段离通州管头村北HL基站教近，但由于通州管头村HL-1被搅拌站阻挡，无法对该路段形成有效覆盖，导致在该路段覆盖杂乱，SINR较差。 优化措施： 由于通州管头村HL-1被阻挡，建议提升朝阳机场南线T3收费站HL-2功率至112。 如通过附近基站功率优化不能解决该路段覆盖，建议在该路段新建基站加强覆盖。