学习任务八 发动机润滑系.pptVIP

2007-5-10 青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院 学习情境 ( 1 )故障现象 发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟,最多10min,随后一天都不再 冒蓝烟。每天早上第一次起动时发动机先发出“突突”一声(缺缸) ,然后恢复正常。 (2)故障分析 如每天第一次起动时排气尾管冒蓝烟,而此后一天之内排气尾管不再 冒蓝烟,说明气门油封密封不良导致烧发动机机油。气门在燃烧室的上方,汽车停了一夜后,因油封密封不良渗漏的机油全部进入燃烧室,每天第一次起动时因燃烧室内有较多的机油,所以,排气管冒蓝烟。经过10min的燃烧后燃烧室内机油基本被烧干净,随后尽管气门 比封密封不良还会有渗漏的机油进入燃烧室,但由于量少,排气管处已经看不见蓝烟。值得 、注意的是经常出现的是个别缸油封密封不良,导致该缸火花塞被发动机机油污染,造成该缸第一次起动时燃烧不好。 火花塞电极被严重污染时,外在表现为怠速时抖动,急加速不良,排气管冒黑烟。测气缸压力时该缸缸压略高;外观检查火花塞电极被机油污染。 知识准备  通常，华北地区高档轿车应选用0W/40和5W/40机油；中高档轿车应选用10W/40机油；普通轿车可以选用10W/30机油。 低温条件使用的机油用W代表；多级油中W以前的数字越小，W以后数字越大，机油的粘温性就越好。如普通轿车10W的机油可以在北京的冬季使用；15W的机油可以在南方的冬季使用。中高档轿车压缩比高。工作温度高。工作间隙又相对较小，所以，应使用粘温性更好的机油。 案例 (1)故障现象汽车在低速(发动机转速在1500r/min以下)行驶中,急加速时导致机油压力传感器或机油温度传感器故障灯亮,并留下故障码。在中速后急加速时,机油压力传感器或机油温度传感器故障灯不会被点亮。 (2)故障分析举升汽车,拆下发动机机油压力传感器,在此位置装上机油压力表, 如果发动机在1500r/min以下机油压力正常,热机后用红外线测温仪检测发动机油底壳温度,如果油底壳温度也正常,说明发电机内个别二极管、发电机调节器损坏,不能进行电压调节,电磁干扰导致发动机转速在1500r/min以下急加速时发动机机油压力传感器或发动机机油温度传感器故障灯亮,并留下故障码。除了对机油压力和温度传感器有影响外,在 。1500r/min以下时还可能影响爆燃传感器,造成发动机转速在1500r/min以下时急加速座车。所以,诊断时须慎重。不要故障灯亮就换发动机机油温度传感器或机油压力传感器。 3 润滑系常见故障诊断与排除 机油压力过低 案例 ( 1 )故障现象 汽车行驶中发动机内突然传出“镗镗”的金属敲击声,发动机转速降低,金属敲击声随之降低,但声音并不消失。在金属敲击声出现的同时机油压力降为零。 (2)故障分析行驶中发动机内突然传出“镗镗”的金属敲击声,随着发动机转速的改变,金属敲击声的强度同步改变,但不消失。在金属敲击声出现的同时机油压力降为零，说明曲轴主轴承减磨合金脱落,主轴承减磨合金脱落后使主轴承工作间隙变大,所以,机油压力降为零。 (3)故障排除立即到就近的修理厂更换曲轴主轴承,继续强行行驶会造成曲轴主勒 承和曲轴摩擦焊接。 案例 ( 1 )故障现象 发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟,最多10min,随后一天都不再 冒蓝烟。每天早上第一次起动时发动机先发出“突突”一声(缺缸) ,然后恢复正常。 (2)故障分析 如每天第一次起动时排气尾管冒蓝烟,而此后一天之内排气尾管不再 冒蓝烟,说明气门油封密封不良导致烧发动机机油。气门在燃烧室的上方,汽车停了一夜后,因油封密封不良渗漏的机油全部进入燃烧室,每天第一次起动时因燃烧室内有较多的机油,所以,排气管冒蓝烟。经过10min的燃烧后燃烧室内机油基本被烧干净,随后尽管气门 比封密封不良还会有渗漏的机油进入燃烧室,但由于量少,排气管处已经看不见蓝烟。值得 、注意的是经常出现的是个别缸油封密封不良,导致该缸火花塞被发动机机油污染,造成该缸第一次起动时燃烧不好。 火花塞电极被严重污染时,外在表现为怠速时抖动,急加速不良,排气管冒黑烟。测气缸压力时该缸缸压略高;外观检查火花塞电极被机油污染。 案例 (1)故障现象汽车在低速(发动机转速在1500r/min以下)行驶中,急加速时导致机油压力传感器或机油温度传感器故障灯亮,并留下故障码。在中速后急加速时,机油压力传感器或机油温度传感器故障灯不会被点亮。 (2)故障分析举升汽车,拆下发动机机油压力传感器,在此位置装上机油压力表, 如果发动机在1500r/min以下机油压力正常,热机后用红外线测温仪检测发动机油底壳温度,如果油底壳温度也正常,说明发电机内个别二极管、发电机调节器损坏,不能进行电压调节,电磁干扰导致发动机转速在1500r/min以下急加速时发动机机油