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道路交通的布置 2.停车场的布置方式 场地停车可以采用集中或分散的布置方式。集中式停车场适应于场地规 模适中，用地条件适宜，停车量不是很大的情况。分散式停车场则是把 停车场分散布置在场地中，使场地布置复杂化，但是适应性大，有弹性， 在停车量大或基地条件较为特殊时适用。 3.停车场的位置确定 确定停车场在场地中的位置要考虑它与场地出入口、与建筑物及建筑入 口的关系，其原则上应靠近主体建筑。 地上集中式停车场 分散式停车场 2.4环境绿化 环境绿化可以净化空气、美化环境、改善环境气候和质量， 因此在建筑总平面设计中，应根据建筑群的性质和要求进 行绿化设计。 一、绿地的基本形式 确定绿地在场地中的存在形式是总体布局阶段绿地配置的 中心任务。从形态的基本特征来看，场地中的绿地可以归 结为三种基本类型：第一种是边缘性的绿地，如一些边角 用地、道路两侧边缘等形式的绿地；第二是小面积的独立 绿地，指一些小规模的绿化景园设施；第三种是具有一定 规模的集中绿地。这三种绿地中边缘绿地是绿地配置的基 础形式。 2.4环境绿化 一般用它作为绿化的背景，其适应强，场地中大多数绿地以 边缘绿地的形式存在；独立形式的绿地规模较小，布置起来 具有很大的灵活性，使点缀环境、丰富场地景观的一种有效 方式；集中式绿地是场地绿地配置最有利的形式，可以充分 发挥绿地的多重功能。 在设计中如果场地允许，这三种形 式往往结合起来使用，共同构成场地的整体绿地系统。 环境绿化 二、绿地的规模 在确定绿地在场地中的占地规模时，既要考虑自身的用 地要求，又要考虑其他内容用地之间的相互平衡。同时， 场地绿地指标应符合当地城市规划部门的有关规定。 唐山新建建筑场地绿化率要求不低于30%。 技术经济分析 技术经济参数见下图 知识回顾Knowledge Review 2.建筑总平面设计 主讲:贾开武 房 屋 建 筑 学 建筑总平面设计 定义 总平面设计：又称“场地设计” 狭义的场地：建筑物之外的场地 广义的场地：包含建筑物、交通系统、室外活动设施、绿化景观设施、工程管线等等 俗称“总规” 2.建筑总平面设计 一幢建筑物或建筑群不是孤立存在的，必然处于一个特定的环境中，在基地上的位置、朝向、体型的大小和形状、出入口的位置及建筑造型等都受到总体规划和基地条件的制约。由于地基条件、基地周围环境的影响，为使建筑物既满足使用要求又能与基地环境协调一致，必须做好建筑总平面设计。 建筑总平面设计是根据建筑物使用功能的要求，结合城市规划、场地的地形地质条件、朝向、绿化及周围环境等因素： 1.因地制宜进行总体布局， 2.确定主要出入口的位置， 3.进行总平面功能划分，在功能划分的基础上进一步确定： ?单体建筑的布置 ?道路交通系统布置 ?管线及绿化系统的布置。 ?计算各种技术经济参数（容积率、建筑密度、绿化率等） 建筑总平面设计主要任务有： 2.1建筑总平面设计的原则 一、使用的合理性 合理的功能要求，良好的日照、通风和方便的交通联系是总平面设计要满足的基本要求。 二、技术的安全性 总平面设计在满足正常情况下的使用要求外，还应当考虑某些可能发生的灾情，如火灾、地震和空袭等偶然因素，必须按照有关规定采取技术措施，防止灾害的发生、蔓延，减少其危害程度。 2.1建筑总平面设计的原则 三、建筑的经济性 总平面设计要考虑与国民经济水平及当地经济发展条件相适应，力求发挥建筑投资的最大经济效益；并尽量多保留一定的绿化用地和发展空间，使场地的生态环境和建设发展具有可持续性。 四、环境的整体性 任何建筑都处于一定的环境中，并与周围环境保持着某种联系。总平面设计只有从整体关系出发，使人造环境和自然环境相协调，才有可能创造便利、舒适、优美的空间环境。 因此，建筑总平面设计时，应正确处理建筑与城市总体规划的关系、建筑与周围环境的关系、建筑与场地的关系，这也是进行建筑总平面设计的依据和方法。 建筑总平面设计的原则 2.2建筑总体布局 一、场地条件分析 （一）规划要求： 总体规划和控制性详细规划 ①红线和建筑线：红线是城市道路用地的规划控制线；建筑线是建筑物基底位置的控制线。蓝线（水域控制线）、绿线（绿化控制线）、紫线（文物保护控制线）。 ②容积率：（总建筑面积-地下室面积）÷总用地面积 ③建筑密度：（建筑总基地面积÷总用地面积）×100% ④建筑限高： 平均层数=总建筑面积÷建筑总基地面积 ⑤绿地率：（绿地面积÷总用地面积）×100% ⑥交通出入口限制 ⑦停车泊位 其他：建筑形式与色彩等。 2.2建筑总体布局 （二）自然条件 ①地形地貌 ②气象条件：日照（图）、风像、温度、降雨量 ③地质