隧道资源配置与工序时间分析总结.doc

. . 隧道资源配置与工序时间分析总结 中铁二十三局集团沪昆客运专线一项目部 姜潇 [内容摘要]本文结合上海至昆明客运专线贵州段顶溪隧道施工实践，介绍和探讨客运专线长大隧道施工机械设备等组织情况，得出了合理的隧道资源配置是关系到长大隧道施工成败的最主要因素的结论。本隧道实现的快速掘进及衬砌对今后的隧道施工有借鉴意义。 [关键词] 资源配置；设备配套；工序时间 工程概况 沪昆客运专线是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。顶溪隧道位于贵州段境内，进口位于贵州省贵定县马场河乡，出口位于贵州省龙里县哪旁乡。隧道全长2582米。全隧为25‰单面上坡，进口低，出口高。因隧道进口位于陡坡上，为减少进口桥隧施工干扰，开辟施工场地及兼顾隧道弃渣,于DK656+900处线路前进方向右侧设无轨双车道横洞一座，横洞中线与正洞左线线路中线小里程方向夹角68°，横洞全长271米。 隧道位于云贵高原侵蚀构造中低山区，隧道洞身穿越地层以砂页岩和灰岩、白云岩为主。隧道范围未见断裂及褶皱构造，为单斜构造，岩层倾角平缓，呈宽缓波状起伏，产状变化较大。整个隧道以Ⅲ、Ⅳ围岩为主。 施工情况 顶溪隧道施工分为进口横洞和出口两个工作面，如图1所示，进口横洞工区首先进行横洞施工，进入正洞后向小里程方向掘进，贯通后转向大里程方向掘进。小里程方向的贯通解决了进口横洞工作面通风不利的难题。 图1 施工安排示意图（原计划）（单位：cm） 受2011年国内建筑行业大环境影响，隧道于2011年10月21日停工，2012年5月24日复工。目前进口横洞工区已掘进至DK657+650,掘进速度月平均120米。有效的保障了隧道在计划时间内贯通，确保了架梁通道的通畅。 机械设备配置 机械设备的选型与配套，直接影响隧道施工的工期、质量、安全、成本等。因此，合理的机械设备配置是隧道施工的关键。隧道施工的机械设备配置主要围绕三条作业线进行，即初期支护作业线、仰拱作业线、二衬作业线。除此之外还有风水电保障设备。 本文以顶溪隧道进口横洞工区Ⅳ级围岩上下台阶法施工为例，综合考虑施工步距，以中等机械化程度配备施工所需机械设备。 3.1 初期支护作业线 初期支护作业线的效率关系着隧道能否顺利贯通，保证二衬的正常施工。 3.1.1 挖、装、运作业线 隧道采用钻爆法进行施工，采用多功能开挖台架及手持风枪进行开挖作业，掌子面配备一多功能台架，开挖钻孔作业上台阶采用16台风枪进行作业，如图2所示。下台阶采用4台风枪作业（单侧）。 隧道出碴采用双机出碴法——两台龙工LG855B侧卸式装载机，在1台18t自卸汽车两侧同时向车内装碴，4台18t自卸汽车承担洞碴外运至弃土场，自卸汽车运碴时装载机没有窝工等车装碴情况。 3.1.2 支护作业线 支护作业主要由钢架安装、锚杆、钢筋网施工及喷射混凝土施工，钢架、锚杆、钢筋网施工由装载机端运至掌子面，以多功能台架为平台，人工安装。 喷射混凝土由于回填量小、粉尘低、有利于身体健康而得到广泛应用。掌子面上台阶喷射混凝土主要采用2台TK500湿喷机，下台阶及仰拱主要采用1台TK500湿喷机。 3.2 仰拱作业线 仰拱施工采用12米移动式仰拱模架，移动式仰拱模架具有施工效率高、移动灵活、操作简单安全可靠等优点。浇筑仰拱时架设左右两幅栈桥，长16米。2幅仰拱栈桥能够保证仰拱浇筑时不影响洞内出碴。 3.3 二衬作业线 防水材料挂设及二衬钢筋绑扎采用自制防水板铺设台车。防水板铺设台车能减轻作业人员劳动强度，提高防水板铺设及钢筋绑扎速度，减少作业人员投入，便于提高施工质量和保证施工质量的稳定性。 衬砌采用整体式钢模台车作业，平板振动器、振捣棒振捣，混凝土采用混凝土罐车运输、泵送入模。 3.4 风水电保障设备配置 3.4.1 通风系统 进口横洞工区采用长管路机械压入式通风，选用DSF-Ⅱ型轴流通风机（功率2×38/115KW）、PVC软风管（Φ1.3m）组成通风系统。 3.4.2 高压供风系统 进口横洞工区配置4台22m3/min电动空压机，另备一台应急。高压风管选用Φ150mm钢管，供风枪、湿喷机、风镐等风动机具的动力用风。 3.4.3 高压供水 在洞口处设蓄水池，安设高压水泵，铺设Φ125mm水管，洞内使用Φ80mm钢管作供水管路。 3.4.4 隧道供电 由甲方提供的35KW电力干线下载至洞口附近，洞口安设两台变压器供施工用电，并设置一台内燃发电机备用。保证洞内施工设备的正常运转。 设备名称 规格型号 配备数量 电力变压器 S11-M630/10 630KVA 2 电动空压机 L-22/7 5 内燃发电机 NTA855-G 1 轴流通风机 DSF-Ⅱ 2×3