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地 铁 设 计 规 范;;总则; M3线分初期、近期和远期三个预测年限，分别为：初期2017年、近期2024年、远期2039年。
M3线采用集中供电方式，设置两座35kV电源开闭所。
M3线M3线全长约24.9km，全部为地下线，设车站22 座，换乘车站6 座，平均站间距1.165km。设安顺综合基地一座，控制中心一座。;术语;运营组织; M3线全日各时段客流分布，根据客流预测，不同时段客流分布比例见下图：
;M3线全日行车计划; M3线根据预测的客流量、列车编组辆数、车辆定员、行车交路等条件计算确定，本工程的设计
运输能??如下：; 根据选用车辆的特性、线路平纵断面、车站停站时间及站间距，初步估算，M3 线工程的旅行速度为33km/h。
M3线初期/近期/远期高峰开行12对/18对/30对列车，行车间隔为5分钟/3.3分钟/2分钟。; M3线青岛北站～青岛站为下行，反之为上行。; M3线采用全高安全门系统,其中敦化路采用半高安全门（因本站装修特色原因）。
M3线目前不停站的速度为xxxxxx。推进的速度为30Km/h。; M3线青岛北、延安三路等站进行折返时需要注意。
M3线清客条件：
a） 列车担任救援列车时，原则上在故障点前一站组织清客，空车担任救援任务。
b） 列车发生故障不能继续维持运营时，清客下线。
c） 因调整列车运行，在小交路折返时组织清客。
d） 当电客车发生爆炸、火灾等危急乘客人身安全的紧急情况时，在车站立即组织清客。; M3线共有9个车站设有道岔。
M3线青岛北站、五四广场站的联络线均相关线路的上下行联通。; M3线均设置有转换轨及出入段线。; 正常运营状态：列车根据列车运行图运行，各系统设备正常运行。
非正常运营状态：因列车晚点或设备故障等原因造成列车不能按图运行，但整个系统能维持降低标准继续运营。
紧急运营状态：因自然灾害或运营突发事件等原因，已导致事故发生或设备设施严重损害，不能继续维持全部或局部运行。;线路; M3线区间正线最大坡度一般为30‰，困难地段为35‰；联络线及出入段（场）线最大坡度为35‰，困难情况下不大于40‰；车站采用平坡。;*
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