基层、底基层配合比设计.pptVIP

基层、底基层用碎石可以是各种类型的岩石(石灰岩、花岗岩、石英岩、玄武岩、安山岩等)，要注意母岩的强度、风化程度、覆盖层厚度等。 基层碎石应采用坚硬、清洁、不含风化颗粒的岩石加工（最好采用两级破碎工艺加工）。 不同粒级的碎石集料应隔离，分别堆放。细集料应有覆盖，防止雨淋和污染。 底基层用砂砾应严格控制最大粒径及含泥量。 级配要求 底基层碎石最大粒径不应超过37.5mm，基层最大粒径不应超过31.5mm 。 配合比设计过程 1）根据碎石或者砂砾的筛分结果选择粗、中、细三种级配。 2）每种级配均应分别按4.0%、4.5%、5.0% 、 5.5% 、 6.0%的水泥剂量配制混合料。 3）确定各种混合料的最佳含水率和最大干密度。 4）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 5）按最佳含水率和计算得的干密度制备试件。 6）在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。 7）根据强度标准，选定合适的水泥剂量。 8）工地实际采用的水泥剂量可较设计剂量增加0.5% 。 根据对比试验结果及设计强度标准，确定水泥剂量，同时此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度按下式计算： 　　　　 　R平≥Rd/(1-ZaCv) 式中：Ｒ平－平均抗压强度，MPa Ｒd－设计抗压强度，MPa Za－保证率系数，高速及一级公路保证率95%，其他90% Cv－试验结果的偏差系数（以小数计）。 养生 每一段碾压完成后立即进行质量检查，并养生。 养生方法为人工覆盖土工布，再用洒水车洒水养生。养生期最短为为7d条件允许应延长至14天，养生结束后，应将覆盖物清除干净。 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏上基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石上基层表面湿润。 养生期间封闭交通。 压实度检测 碾压后的级配碎石结构层的压实度检测采用灌砂法。检测时，最好能进行颗粒组成分析。 1）水稳拌和站必须严格控制混合料的含水率和水泥剂量。 2）为保证级配的稳定性，应定期对拌合站冷料仓的承重装置进行标定； 3）摊铺作业面的基面应洒水润湿，气温高时应增加洒水频率； 4）为保证基层、底基层边缘的压实度，两端应设置侧模支护，没有设置侧模的应将摊铺宽度两侧各增加10cm； 5）钢轮压路机粘轮后要及时清理，否则引起结构层表面的松散和粒料脱落 6）挖坑检测压实度以后的坑洞回填处理，必须要分层填筑、逐层捣实； 7）为有效减少施工过程中的离析，摊铺机螺旋布料器中料位应保证至少覆盖螺旋叶片2/3的高度； 8）对施工完的结构层及时覆盖土工布，进行养生同时进行交通管制。 基层、底基层施工控制要点 谢谢大家！ * 概述 1 基层、底基层要求及分类 2 施工质量控制 4 基层、底基层配合比设计 3 施工现场检测 5 主要内容 基层、底基层施工控制要点 6 掌握基层底基层类型及配合比设计 能够担负基层底基层施工技术指导任务 培训目标 了解基层底基层的的技术服务步骤 路面结构分层及层位功能：按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，将路面分成若干层次。通常按各个层位功能的不同，划分为四个层次，即面层、基层、底基层和垫层，如图所示。 路面结构层次划分示意图 概 述 基层和底基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基层去 ，基层和底基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。 基层、底基层的要求及分类 （1） 基层、底基层应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区还应具有一定的抗冻性。 （2） 高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩(温缩及干缩)变形和较强的抗冲刷能力。 （3） 基层、底基层结构设计应贯彻就地取材的原则，做到技术可靠、经济合理。 （4） 半刚性材料配合比根据重型击实标准，混合料7d龄期无侧限抗压强度试验确定。 （5） 基层宽度每侧宜比面层宽出25cm，底基层每侧宜比基层宽15cm。 （6） 基层和底基层的压实度、平整度应符合《公路路面基层施工技术规范》的规定。 基层、底基层分类 有机结合料稳定类。包括：热拌沥青碎石或乳化沥青碎石混合料、沥青贯入碎石等。 根据材料分类 无结合料的粒料。嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石等。 无机结合料稳定类(也称半刚性类型) 。包括：水泥稳定类、石灰稳定类、工业废渣稳定类等。 基层、底基层 材料适用范围 石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。