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洗车人家汽车美容行业知识以及养护知识系列（六） 按标准充气 夏天胎压宜低不宜高 [导读]天气热了，动手能力强的车友，又开始琢磨着给爱车做些防暑降温的工作。夏天容易爆胎，调整轮胎胎压必不可少。最近，在一些车友论坛上，关于夏天胎压应该往高里调还是往低里调，车友们各执一词。 天气逐渐热起来，车主们开始对胎压比较关注，那么在炎热的夏季是应该多充一点还是多放一点气呢？比较传统的观点是，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。 可另一种观点认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，夏天不仅不能降低胎压，还应该往高里调一点。 专家说法：胎压宜低不宜高 针对网友争论，记者采访了两位专家，山东洗车人家高级培训技师宫霍老师，世界著名传动系统制造公司德国ZF(采孚)工程师沈先生。专家的观点比较一致：夏天，胎压宁愿低一点。 霍先生告诉记者，降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。但是，降低胎压会降低爆胎的风险。夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。 而至于增大胎压，唯一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原则是只能降、不能升。 霍技师也认为，轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。 两位专家都特别强调，如果自家爱车轮胎较旧，或有过外伤，更应该把胎压往低里调一点。 关于胎压的几个注意点—— 标准胎压值，每辆车都有标注 很多新手还在犯迷糊：我的车胎压多少是正常？哪里能查到？除了说明书外，每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。 自己测胎压要慎重 很多汽车说明书上都注明，车主应每个月检查一次胎压。但霍技师认为，自己买胎压表来测胎压没什么必要。如果哪个轮胎胎压偏低了，一般仔细观察一下，目测就能看出来。 还需要特别提醒，喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气——在专业店里测完胎压，工作人员会帮你检查保证不会漏气。 充氮气，意义不大 夏天，很多车友喜欢往车胎里加充一些氮气，他们的理由是氮气比空气不容易膨胀，安全系数比较高。 霍技师认为，氮气虽然确实优于普通空气，但也不必强求。“轮胎没你们想象中这么娇贵，氮气造成的那一点点胎压区别，完全在轮胎的承受范围内。充氮气对于安全性来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵一两百元。” 爆胎一般不赔 有些车主认为，自己买了全险，万一爆胎保险公司就会给予赔偿。其实，轮胎属于消耗品，往往不在赔偿之列。因此，车主平时要多注意，避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。 帮你了解人们容易忽略的五个省油细节 面对高企的用车成本，车主平日用车花费的最大项——用油方面，注意节省是必须的。但是很多车主往往忽视了一些小细节，造成了燃油的浪费。为此，记者特别咨询了山东洗车人家的专业人士，了解人们容易忽略的省油细节。 细节一：轮胎气压不够很耗油 耗油还跟轮胎有关？答案是肯定的。据介绍，因为空气压一下降，车辆行驶阻力、油耗都会增加。专业人士提供的数据时，-0.5kg/cm2(-50KPa)的轮胎行驶50km，就会浪费大约150cc的油。因此，定期检查轮胎气压，无论从安全性还是燃油经济性方面，都是必要的。 细节二：定期清理行李箱 清理行李箱，当然可以节油，因为车身轻了嘛。现实生活中，很多车主习惯了有东西就塞后尾箱，时间一长，积累的东西就多了，车身增加了不必要的重量，浪费油就成为肯定的了，因为车辆越重，油耗越高啊。有相关数据是，高尔夫球袋1个行驶50km时就会浪费13cc的油。 细节三：做好出行时间规划 出行时间规划好，目的是避免堵车的时段出行，减少汽油浪费，节约时间成本。也是为了不走冤枉路，自然会减少油耗。 细节四：温柔踩油门 为了在拥挤的道路上抢个身位，车主往往急踩油门急刹车，而根据相关数据统计，急速起步10次就会导致大约170cc的燃油浪费。如果您不赶时间，不如踩油门的时候温柔点。 细节五：保持安全速度 对一辆车来说，往往匀速是最省油的，而匀速状态下，又有特定的一个速度是最佳省油点。很多车的最佳省油点是每小时90公里匀速行驶的时候。因此，为了安全和省油，保持相应的最佳安全速度是最佳选择。 相信做到洗车人家技师提出