发动机原理第一章_发动机工作循环与性能.pptVIP

2 实际分子变更系数 为1 kg 燃料燃烧后残余废气的摩尔数， 为残余废气系数。 二 燃料的不完全燃烧 （二）? 1 — 柴油机 混合气混合不均匀，局部过浓或过稀，造成燃烧不完全。缸内情况十分复杂。 §1-8 发动机混合气的着火和燃烧方式 一 连锁反应 二 汽油机燃烧 三 柴油机燃烧 一 连锁反应 连锁化学反应：一次反应后生成同量或多量活化中心。 发展过程： 链引发 链传播 链终止 二 汽油机预混合气体燃烧 火焰的形成（着火） 火焰的传播 1、汽油机火焰的形成 1 压缩的是燃料与空气的混合气体，在此过程中，已经进行了一些化学反应。 2 火花点火，局部温度高达2000℃以上，该处燃料分子直接分裂成大量的自由原子与自由基，迅速反应出现热火焰，瞬间扩大到整个燃烧室内。所以，汽油机着火过程： 压缩混合气?点火（经短暂着火延迟期）?热火焰。形成火焰核心。 汽油机形成火焰核心的影响因素： 混合气浓度，着火浓度：? =0.5-1.3 点火能量： 熄火距离 2 火焰的传播 汽油机：火焰传播。两相系：混合气相（未燃区）、燃烧产物相（已燃区） 火焰传播速度影响因素： 混合气浓度： ?=0.85~0.95,传播速度最快，功率混合气 ?=1.03~1.1, 经济混合气 气体流动状态 层流：UT =0.4-0.5m/s 紊流：U