第四章-静态交通设施设计.pptVIP

7、平面综合布置 利于安全 利于车辆停放 利于交通组织 利于提高空间效率 4.3 汽车库设计 缺点 结构复杂、投资大、工期长 优点 停车容量受限制小 车库位置受限制小 节省地面空间 地面为1；三层车库为0.65；六层车库为0.32；十二层车库为0.26；地下车库为0.15 4.3.1 汽车库规划布局 1、库址选择 符合上层规划、防火、环境要求 特大、大、中型车库，应临近城市道路 公共设施集中区，服务半径不宜超过500m 专用车库建在专用单位用地范围内 地下车库宜结合人防工程、城市地下空间开发 避开地质断层及易滑坡等不良地质 2、总体布局 大中型车库应进行功能分区：管理区、车库区、辅助设施区、道路、绿化。管理区包括：行政管理室、调度室、门卫室、回车场；车库区包括：室外停车场、车轮清洗处；辅助设施区包括：保养、洗车、配电、水泵；车行道与人行道分离；消防通道畅通；绿化率不低于30%，周围设隔音绿化带； 分区合理，交通安全便捷，符合《城市容貌标准》 消防、照明、电气、疏散通道等符合国标《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 大中型车库出入口不少于2个；特大不少于3个，并设置人流专用出入口；出入口间距大于15m出，出入宽度单向5m，双向7m 办理出入手续的出入口应设候车道；宽不小于3m，长应大于2辆车 专用车库泊位应大于10个，出入口与人流冲突时，设