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②运土车辆的配套计算 自卸汽车的数量N： 式中：T——自卸汽车每一工作循环延续时间，min， t1——自卸汽车每次装车时间，min， t1=nt， Q1——自卸汽车的载重量，t， γ——实土容重，一般取1.7t/m3， l——运土距离，m vc——重车与空车的平均速度，m/min，一般取20～ 30km/h， t2——卸车时间，一般为1min， t3——操纵时间（包括停放、等车、让车等），取2～3min。 5．验槽 所有建（构）筑物基坑均应进行施工验槽。基坑挖至基底设计标高并清理后，施工单位必须会同勘察、设计、建设（或监理）等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。 （1）验槽时必须具备的资料和条件 勘察、设计、建设（或监理）、施工等单位有关负责及技术人员到场； 基础施工图和结构总说明； 详勘阶段的岩土工程勘察报告； 开挖完毕、槽底无浮土、松土（若分段开挖，则每段条件相同），条件良好的基槽。 （2）无法验槽的情况 基槽底面与设计标高相差太大； 基槽底面坡度较大，高差悬殊； 槽底有明显的机械车辙痕迹，槽底土扰动明显； 槽底有明显的机械开挖、未加人工清除的沟槽、铲齿痕迹； 现场没有详勘阶段的岩土工程勘察报告或基础施工图和结构总说明。 （3）验槽前的准备工作 察看结构说明和地质勘察报告，对比结构设计所用的地基承载力、持力层与报告所提供的是否相同； 询问、察看建筑位置是否与勘察范围相符； 察看场地内是否有软弱下卧层； 场地是否为特别的不均匀场地、是否存在勘察方要求进行特别处理的情况，而设计方没有进行处理； 要求建设方提供场地内是否有地下管线和相应的地下设施。 （4）推迟验槽的情况 设计所使用承载力和持力层与勘察报告所提供不符； 场地内有软弱下卧层而设计方未说明相应的原因； 场地为不均匀场地，勘察方需要进行地基处理而设计方未进行处理。 （5）验槽的主要内容 根据设计图纸检查基槽的开挖平面位置、尺寸、槽底深度；检查是否与设计图纸相符，开挖深度是否符合设计要求； 仔细观察槽壁、槽底土质类型、均匀程度和有关异常土质是否存在，核对基坑土质及地下水情况是否与勘察报告相符； 检查基槽之中是否有旧建筑物基础、古井、古墓、洞穴、地下掩埋物及地下人防工程等； 检查基槽边坡外缘与附近建筑物的距离，基坑开挖对建筑物稳定是否有影响； 检查核实分析钎探资料，对存在的异常点位进行复核检查。 （6）验槽方法 验槽方法通常主要采用观察法为主，而对于基底以下的土层不可见部位，要先辅以钎探法配合共同完成。 ①观察法 观察槽壁、槽底的土质情况，验证基槽开挖深度，初步验证基槽底部土质是否与勘察报告相符，观察槽底土质结构是否被人为破坏。 基槽边坡是否稳定，是否有影响边坡稳定的因素存在，如地下渗水、坑边堆载或近距离扰动等（对难于鉴别的土质，应采用洛阳铲等手段挖至一定深度仔细鉴别）。 基槽内有无旧的房基、洞穴、古井、掩埋的管道和人防设施等。如存在上述问题，应沿其走向进行追踪，查明其在基槽内的范围、延伸方向、长度、深度及宽度。 在进行直接观察时，可用袖珍式贯入仪作为辅助手段。 ② 钎探法 ※验槽注意事项 验槽时应重点观察柱基、墙角、承重墙下或其他受力较大部位；如有异常部位，要会同勘察、设计等有关单位进行处理。 第三节 基坑开挖 基坑开挖 第四节 土方填筑与压实 一、土方压实的影响因素 1．压实功的影响 压实遍数 2．含水量的影响 3．铺土厚度的影响 二、土料选择 1．碎石类、砂土和爆破石渣（粒径≤2/3每层铺土厚度）可用于表层下的填料； 2．含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填土； 3．碎块草皮和有机质含量＞8%的土，仅用于无压实的填方； 4．淤泥和淤泥质土，一般不能做填料；但在软土或沼泽地区，经过处理含水量符合压实要求，可作为填方中的次要部位。 压实机具 每层铺土厚度 (mm) 每层压实 遍数 平碾 柴油打夯机振动压实机 人工打夯 250～300 200～250 250～350 ＜200 6～8 3～4 3～4 3～4 三、填土方法 1．人工填土 2．机械填土 四、压实方法 1．碾压 适用于大面积填土工程的压实，常采用各种碾压机械，如平碾、羊足碾和汽胎碾等。 第四节 土方填筑与压实 平碾 羊足碾 第四节 土方填筑与压实 汽胎碾 2．夯实 主要用于小面积